牛票又嗨了！比亞迪再刷新高 巴菲特12年豪賺20倍
（原標題：“股神牛票”又漲嗨了！比亞迪再刷股價新高，巴菲特12年豪賺20倍！更有熱門汽車股四天三漲停……）
11月2日，比亞迪A股開盤後不久迅速大漲，股價一度漲近5%，股價漲至167.77元，再度刷出歷史新高，市值突破4200億元。而在港股市場，比亞迪股份漲幅更爲驚人，開盤股價漲超6%以上，帶動港股市場汽車股集體攀升。
而就在此前，比亞迪公佈最新財報顯示，第三季度淨利潤17.5億元，同比大幅增長1362.66%，這是比亞迪上市以來最好的單季度盈利表現。
更令人關注的是，從2008年開始，股神巴菲特買入比亞迪股份後始終持有，其持股市值已經高達366億港元，12年間豪賺350億，浮盈19.3倍。
比亞迪股價再刷新高
A+H股價開盤雙雙大漲
誰也沒想到，年初還徘徊在階段低位的比亞迪，在十個月的時間，股價竟然能一路狂飆，屢屢刷出新高紀錄。
11月2日早盤，比亞迪股價再度出現異動。當天上午，比亞迪A股早盤高開高走，短短十分鐘，股價迅速狂飆超4%以上，股價突破167元，市值快速突破4200億元。而這也是繼上週五後，比亞迪股價再度刷出歷史新高位置。
截至當日午盤，比亞迪漲幅收窄至3.24%，市值4284億元。
當天上午，近3億主力淨流入至比亞迪，其中主力流入超24億，這也讓比亞迪成爲當天大盤中妥妥的吸金牛股。
與此同時，比亞迪港股漲幅更是迅猛。當天上午，港股比亞迪股份同樣漲幅兇猛，開盤沒多久，股價漲幅迅速上衝超6%以上。截至中午11點30分左右，比亞迪股份依然漲超6%以上。
由於比亞迪在A股市場連漲多日，無疑也帶動了中小板市場的同步大漲。數據顯示，10月26日至10月30日，連續四個交易日，股資金總體呈流入狀態，高於行業平均水平，累計共流入27.60億元。
比亞迪秀出驚人三季報
實際上，此次比亞迪的股價大漲，無疑也和其靚麗的三季報數據有關。
10月29日晚，比亞迪股份發佈的最新財報顯示，公司第三季度歸屬於上市公司股東的淨利潤爲17.5億元，同比大幅增長1362.66%，這是比亞迪上市以來最好的單季度盈利表現。
從過往情況，受疫情影響，比亞迪第一季度盈利在疫情的大環境下大幅下滑，但隨後第二季度和第三季度的拉動，比亞迪前三季度的淨利潤爲34.1億元，同比增長116.83%，這也是其近四年來最好的同期盈利表現。
更令人振奮的是，比亞迪還“預告了”全年的盈利增長。據財報顯示，比亞迪預計全年淨利潤爲42億-46億元，同比增長160.15%-184.93%。
比亞迪表示，第四季度，預計汽車行業持續向好，新能源汽車銷量穩步增長。公司全新旗艦車型“漢”和改款旗艦車型“唐”憑藉強大的綜合實力已累計大量在手訂單，預計將繼續推動公司新能源汽車銷量強勁增長。新能源商用車領域，大巴憑藉良好的口碑，市場拓展順利，預計銷量較去年同期實現大幅增長。燃油車業務方面，宋Pro持續熱銷和宋Plus的熱賣，傳統車銷量繼續保持快速增長。
比亞迪的出色業績也擡升了機構對股價的預期。據中金最新研報顯示，從更長期角度看比亞迪新能源車業務估值。中金表示，往前看，由於高端車型漢持續放量，帶來利潤提升，該行上調公司2020/21年歸母淨利潤預測11%/3%至45/54億元。估值角度着眼2025，中金認爲比亞迪在新能源車領域仍將是最重要參與者之一，長期邏輯看好，上調目標價45%至200港元。
華創證券分析師張程航表示，預計比亞迪有望在海外市場、備選供應商的角度獲得電池外供突破，有望獲得現有合作伙伴如戴姆勒、豐田的率先支持。
年內股價狂飆近250%
巴菲特12年狂賺近20倍
實際上，從今年3月後，比亞迪股價已經走出一波牛股態勢。
數據顯示，今年3月至今，比亞迪股價快速走入升勢，短短8個月，股價漲幅超200%以上，市值翻漲超2000億元。
而從港股來看，漲幅更爲驚人。3月底至今，比亞迪股份漲幅最高超380%以上。
而更令市場感到驚奇的是，早在12年前，比亞迪“牛股”氣質已經被股神巴菲特給相中，無論期間多少波動，巴菲特更是隻增不減，這也讓人不得不佩服股神的“眼光”。
早在2008年9月29日，股神巴菲特投資的旗下附屬公司MidAmerican(中美能源控股公司)宣佈，斥資2.3億美元(18億港元)，以每股8港元的價格，認購了比亞迪公司2.25億股的股份，約佔比亞迪本次配售後10%的股份比例。
根據數據顯示，截止至2020年9月30日，伯克希爾持股數未變，仍舊是2.25億股H股。這意味着，巴菲特自2008年買入比亞迪以來，從未減持過。2008年9月比亞迪當時以8港元買入2.25億股，耗資18億港元，目前這部分持股市值高達366億港元（截至11月2日11點20分），12年賺了近350億，浮盈19.3倍。
對於投資比亞迪，巴菲特曾表示：“能夠作爲比亞迪和中國人的合作伙伴，我們對此非常興奮，王傳福先生具備獨特的管理運營能力和優良記錄，我們盼望着和他的合作。”
今年4月14日，巴菲特還曬出一張戴着比亞迪所產口罩的照片。他的白T恤上印着“我想長命百歲，目前爲止還不錯”。巴菲特寫到“現在我的比亞迪口罩正助我達成目標，謝謝！”
汽車股集體大漲
新能車行業迎來春天？
值得注意的是，除了比亞迪之外，近期汽車股板塊也同樣大漲頻頻，引發資金熱度關注。
11月2日早間，A股三大指數開盤飄紅，其中汽車指數大漲，盤中一度大漲超3%以上。截至午盤，汽車指數大漲超3.85%，成交額超133億元。
其中熱門股江鈴汽車再度漲停，這也是該股連續四個交易日吃下第三個漲停板。
與此同時，板塊內，長安汽車、上汽集團、東風汽車、長城汽車等國資汽車品牌先後大漲。
在港股市場，汽車股同樣迎來大幅上漲的局面。當天上午，港股吉利汽車一度漲超10%以上。同時，比亞迪股份、長城汽車先後大漲。
此外，電池龍頭寧德時代盤中大漲近5%左右再創新高，市值突破6000億大關。截至午盤，寧德時代漲幅收窄至3.6%。
實際上，近期多家新能源汽車公司的三季報都傳出利好消息。以寧德時代爲例，公司第三季度營業收入和歸母淨利潤分別爲127億元和14.2億元，同比分別增長0.8%和4.24%。三花智控第三季度公司實現營業收入32.75億元，同比增長17.4%；實現歸母淨利潤4.49億元，同比增長23.51%。
中汽協數據顯示，7月國內新能源汽車產銷量分別達到10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%。9月新能源汽車產銷兩旺，產銷量分別爲13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%，並刷新9月份銷量歷史紀錄。
10月27日，由工信部指導、中國汽車工程學會組織全行業1000餘名專家歷時一年半修訂編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》在上海發佈。
路線圖2.0明確到2035年新能源汽車逐漸成爲主流產品，汽車產業實現電動化轉型，具體階段性發展目標爲：到2025、2030、2035年，新能源汽車銷量佔比分別達到20%、40%、50%，混動汽車在傳統能源乘用車中銷量佔比分別達到50%、75%、100%，燃料電池汽車保有量2020年達到10萬輛、2030年達到100萬輛。
另據媒體報道，《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》將於今日公佈。根據上述《規劃》提出，未來要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新；要加強充換電、加氫等基礎設施建設，對作爲公共設施的充電樁建設給予財政支持；要鼓勵加強新能源汽車領域國際合作；要加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。
國海證券指出，新能源汽車產業鏈高景氣度有望延續。目前國產特斯拉Model 3起售價降至24.99萬元，價格進一步下探有望帶來銷量攀升。比亞迪“漢”等國產優質車型產能爬坡，銷量有望釋放。後續仍有新車型陸續量產，多款優質車型的投放有望進一步拉動需求增長。