歐美線運價創新高「航運股誰受惠?」 法人:貨櫃三雄它有最大利多

貨櫃三雄萬海航運日前宣佈再向日商訂造12艘 3,055 Teu 全貨櫃輪,預計2023年第三季起陸續交船。(圖/萬海提供)

記者林淑慧/臺北報導

上海出口集裝箱運價指數(SCFI)最新報價來到3905.14 點,周漲幅達 3.16%,包括美東、美西線歐洲線運價均創歷史新高,美東線每 FEU(標準 40 呎櫃) 報價更突破9000美元;法人分析指出,隨着運價漲幅持續擴大,貨櫃三雄中萬海上半年運力大增三成,加上100%現貨經營模式,將是運價大漲的最明顯受惠者

萬海航運昨日公佈5月自結財報單月稅後純益爲54.32億元,稅後獲利金額月減7.2億元,較4月獲利衰退11.7%,引發市場關注,而此因素是否將在下週一臺股開盤發酵,本土法人坦言,可能引起市場「錯殺」萬海股價

▲萬海航運今年上半年運力較去年底成長三成。(圖/記者劉亮亨攝)

不過,觀察貨櫃三雄船隊於上半年的運力變化,萬海在2020年底時運力爲316,908 TEU,截至6月28日爲止運力提升至412,424 TEU,今年上半年運力成長30.1%爲貨櫃三雄中增加最快者,加上100%現貨營運模式,隨着運價指數持續創高,可望受惠最大,預估萬海下半年的獲利爆發力將十分強大。

法人分析指出,萬海在上半年增加的運力,集中於3月至6月下水營運,考量貨櫃航商投入船舶後,必須載貨跑完航程才能認列營收,預估萬海增加的運力將在下半年挹注營收,對於下半年的獲利將有明顯貢獻,因此如果下週一臺股開盤萬海走跌,投資人可視爲買點趁機佈局,迎接下半年的獲利爆發。

依據上海出口集裝箱運價指數(SCFI)最新報價,美東線每 FEU 來到9254 美元,周漲3.47%,美西線也大漲 228 美元至4944 美元,歐洲線每TEU(標準 20 呎櫃)運價來到6786 美元,周漲 4.74%,三主要航線創史上新高;另外,上海航交所公佈中國出口集裝箱運價指數 (CCFI) 爲2653.32 點,周漲 2.4%,亦同步創新高紀錄;展望後市,貨櫃航商認爲進入傳統旺季後,塞港缺工情況將更爲緊張,可望推升海運運價易漲難跌,挹注貨櫃三雄營運表現可期。