南蘇丹的夏天，十分炎熱。一輛滿載生活物資的卡車，正從首都朱巴駛向該國第二大城市、西加扎勒河州首府瓦烏。坐在簡陋的駕駛室裡，司機約翰不停地擦着汗。漸漸地，前方的卡車多了起來，排起長龍。約翰知道，朱爾河就快到了，“河對岸就是瓦烏，每次過河都得排長隊。”
瓦烏當地民衆生產生活所需物資，大部分都要從包括朱巴在內的東部或南部地區運送而來，橫跨朱爾河的這座老橋，是當地物資運輸的必經之路。
說起這座橋，約翰話語中帶着無奈。“早就超出使用年限了，卻得不到修繕。橋面嚴重損壞，凹凸不平。”爲了確保安全通過，大型載重卡車每次只能一輛上橋通過，其他的要在橋頭排隊等待通行。“要是碰上雨季，道路泥濘難走，通行時間要幾個小時。”約翰說。
好在，這樣的情景很快將一去不復返了。作爲中非合作“八大行動”之一設施聯通的重要內容，中國政府援建的南蘇丹朱爾河大橋項目已於去年1月動工，大橋設計長度240米、寬14米，加上兩邊連接線全長1480米，預計明年完工並投入使用。目前，橋樑下部結構已經全部施工完成，上部結構施工也全面展開。
在大橋工地上，活躍着數百名當地工人的身影。“以前我最大的愛好，就是來河邊看河馬。”瓦烏小夥阿朗不好意思地說。阿朗曾經是一名待業青年，去年初的一天，他發現朱爾河邊來了中國建築公司，還帶來了很多機械設備。當知道中國公司要在這裡援建一座大橋，阿朗便天天守在項目部門口，希望能夠在工地謀一份工作。
最終，阿朗如願獲得了在工地工作的機會。中國技術人員手把手地傳授阿朗焊接技能。從幫他了解鋼筋型號，到對照圖紙下料製作，再到綁紮和焊接技術，中國師傅一步步把阿朗培養成了一名熟練的電焊工。阿朗用掙到的工資給家裡購置了傢俱和電器。“朋友們都很羨慕我，我要感謝中國師傅們，也謝謝大橋項目部給了我工作的機會。”阿朗說。
作爲南蘇丹路橋部派駐項目現場的工程師，皮特・巴拉達目睹大橋建設從無到有、初具規模。“這是西加扎勒河州在建的最大的一座橋。建好以後，兩岸人員往來就更方便了，對整個地區的經濟發展非常重要，蘇丹到烏干達的國際交通線也將更加通暢。”巴拉達說，“大橋通車後，我們可以跑運輸、做買賣，大家都在盼着大橋早日建成。”
一年多來，每次開車從建築工地邊駛過，約翰都會特別留心橋樑工程的進展。一根、兩根、三根……看着橋樁的數量越來越多，看着大橋主體日趨完整，約翰感到越來越有盼頭。
（本報喀土穆電）