破萬張訂單的人氣出現反轉 Kia EV9韓國上市三個月銷量大降！
Kia EV9。 摘自Kia
頂着品牌旗艦純電光環，並在概念車時期就被賦予衆望的全新Kia EV9，在三月底於自家「2023首爾移動車展」揭開面紗後，緊接着便於五月初率先在韓國市場開放預售，並且在短短八天內（僅工作天，不包含假日）收穫了10,367份訂單，而破萬張訂單的成績也讓Kia EV9成爲品牌歷史以來的旗艦車款之最。
Kia EV9。 摘自Kia
不過，在近日公佈的韓國八月國產車銷售報告中，卻出現了令人驚訝的情況。上月稱霸韓國國產車銷量冠軍的新車不外乎又是Hyundai Grandeur，進入第七代車型後，其銷售表現又更爲穩定；而八月份前五大國產車亦有三款來自於Kia的休旅，分別爲Sorento、Sportage與Carnival（原廠定爲廣義上的休旅）。但是在純電車銷售的部份，國產的Hyundai IONIQ系列與Kia EV系列皆出現了下滑的跡象，尤其又以Kia EV9最有感。
第七代Hyundai Grandeur。 摘自Hyundai
因爲預售當時收穫破萬張訂單的人氣，在過了三個月後卻有種消失不見的態勢，Kia EV9在六、七月分別交付了1,334輛、1,251輛，而在八月份更是下滑到了408輛！使其目前在韓國上市三個月的累積銷售僅2,993輛，連3千臺都不到，與去年EV6上市三個月累積破7,300輛的成績相比大相逕庭。這也讓部分韓媒對Kia EV9銷量提出「爲何當初高達10,367張訂單並未化爲真實銷量呢？」的疑問，其中，許多業界人士認爲EV9銷量低迷的最大因素或許與其售價有關。
Kia EV9。 摘自Kia
攤開Kia EV9在韓國的售價資訊，就算透過韓國電動車稅收優惠減免後的價格，EV9在當地起價仍超過7,000萬韓元（約臺幣168.1萬元），以各車型的基本售價來看，Air 2WD爲7,337萬韓元起（約臺幣176.2萬元）、Air 4WD爲7,685萬韓元起（約臺幣184.6萬元）、Earth 2WD爲7,816萬韓元起（約臺幣187.7萬元）、Earth 4WD爲8,169萬韓元起（約臺幣196.2萬元），而頂規GT-Line則爲8,397萬韓元起（約臺幣201.6萬元）；值得一提的是，Kia EV9的正式售價已經超越了同集團豪華品牌Genesis旗下的高階休旅GV80，其售價爲6,478萬韓元至7,052萬韓元起（約臺幣155.6萬元至169.4萬元）！
Kia EV9。 摘自Kia
而消費者若是選購了GT-Line車型，並選配所有配備後，其最終價格已經接近了一億韓元（約臺幣240.2萬元）。在年初特斯拉開始實施降價策略後，得到了銷量增長的成效，這也顯得Kia EV9在韓國當地偏高的售價對於消費者而言或許不太親民。
Kia EV9。 摘自Kia
尤其韓國特斯拉更在年中時引進了搭載LFP磷酸鐵鋰電池、中國製造的Model Y後更加吸引想購入動車的客羣，其在補貼後（忠清南道清州市）的最低購買金額大約爲約4,000萬韓元（約臺幣96.1萬元），若是在首爾購買，也能得到5,049萬韓元、約臺幣121.1萬元的價格，不論如何都相比自家國產Kia EV9容易入手。
特斯拉Model Y目前在韓國的售價爲5,699萬韓元，符合韓國最新的電動車全額補助方案（售價5,700萬韓元以下）。 圖／節自Tesla Korea官網
因此，便有許多韓媒紛紛猜測，爲了提高Kia EV9的買氣（據說已經有不少消費者退訂了），原廠打算推出電池容量較小的2WD Light車型（從現有的99.8kWh減少至76.1kWh），採取降低入門門檻、類降價的概念來增加銷量。
Kia EV9。 摘自Kia
Kia EV9。 摘自Kia
另一方面，除了售價偏高的原因，Kia EV9在上市初期就出現品質問題而大幅召回，可能亦是影響銷售的原因之一，不過，亦有相關人士對此緩頰並表示，同樣在新車問世初期就有一堆問題的第七代Hyundai Grandeur，其今年銷量累計至今仍是今年韓國國產車銷量王，就算陸續有召回消息也未大幅影響到Grandeur的銷售狀況。
第七代Hyundai Grandeur。 摘自Hyundai
通常熱門新車在下訂後都得等待幾個月纔會交車，不過因Kia EV9目前銷售不振，而原廠早在五月起就針對EV9開始全面大幅量產，只是，EV9在上市三個月後卻銷量慘淡，據當地經銷商表示，消費者在下訂Kia這輛旗艦大型純電休旅後，便可以在一個月內收到車（此爲韓國市場的情況），而這也代表着Kia EV9現階段有不少臺的庫存。
Kia EV9。 摘自Kia
2023年韓國國產乘用車八月銷售排名
●Hyundai Grandeur：8,820輛 (今年累計80,321輛）
●Kia Sorento：7,176輛 (49,412輛）
●Kia Sportage：5,210輛 (47,919輛）
●Kia Carnival：4,937輛 (50,396輛）
●Hyundai Avante/Elantra：4,758輛 (45,010輛）
●Kia Ray：4,402輛 (33,801輛）
●Hyundai Casper：3,804輛 (28,376輛）
●Hyundai Palisade：3,752輛 (30,110輛）
注：銷售排名並未計入商用車的Hyundai Porter (5,987輛；68,008輛）、Kia Bongo (3,892輛；43,882輛）
【同場加映-韓國國產電動乘用車八月銷售排名】
Hyundai IONIQ 5：1,061輛 （今年累計11,915輛）
Kia EV6：948輛（13,273輛）
Kia EV9：408輛 （2,993輛）
Hyundai IONIQ 6：400輛 (7,667輛)
Genesis GV60：127輛 (2,837輛)
Kia EV9。 摘自Kia