「噗噗共乘」上路!偏鄉孩子有車搭笑了 林佳龍要華航、長榮也幫忙

交通部長林佳龍臺東山國小視察噗噗共乘辦理情形。(圖/記者文萱攝)

記者賴文萱/臺東報導

花東偏鄉地區交通不便,部落學生有時得走40分鐘的路才能抵達公車站牌搭車上學,上學路途近2小時交通部長林佳龍今(23)日下鄉視察交通部試辦「噗噗共乘」服務成果,透過媒合車輛孩子實名制預約就能搭車,他指出,後續會深化擴大辦理,在經費部分,先前航空業紓困的時候就有請華航長榮星宇航空公司,也協助幫忙公益回饋,達成交通平權的最後一哩路。

花東偏鄉地區普遍狀況,部落距離站牌2公里山路,學生需步行40分鐘或無照騎乘機車才能夠抵達客運站牌搭乘公車,上學路途近2小時。由於偏鄉部落客運難以抵達,若家長無法接送,就常發生輟學或違規騎車現象。

另外,部落人口組成近半數爲老年或幼年人口,長者視力關節退化不利於行,自行駕車或騎車進行日常活動,造成事故增加與交通安全風險遽增。

▼交通部推動偏鄉噗噗共乘,透過實名制預約,媒合車輛,就能夠搭車,解決孩子上學交通不便問題。(圖/記者賴文萱攝)

交通部從2018年11月至今年6月在臺東延平輔導試辦「噗噗共乘」方案,服務通勤學生及長者預約接送服務。以在地民衆的需求爲出發考量,噗噗共乘利用在地閒置人力、(非)營業用車,做爲服務車輛的主要來源。

偏鄉的老人小孩只要4步驟,預約叫車、等待媒合成功、約定地點上車乘車蓋章,就能解決平時上學、看病的不便。

▲林佳龍赴臺東鸞山國小視察噗噗共乘辦理情形。(圖/記者賴文萱攝)

林佳龍受訪表示,偏鄉噗噗共乘把在地人、車結合,採行實名制預約也很安全,可以解決大衆運輸不足的困難,讓偏鄉的孩子、長輩臉上都有了笑容,不再害怕出門,家人也可以更自由安排工作。

交通部透過輔導有執照的在地司機進行培訓,讓自用車、租賃車轉爲多元化計程車模式,讓噗噗共乘具備準公車的功能,也導入社工師等其他部會單位資源;至於噗噗共乘在法令上有不足的問題,交通部預計年底會把相關草案進行修正,鬆綁特定地區自用車載客,讓偏鄉交通能更人性化

▲噗噗共乘以更機動性方式,可預約接送孩子、老人通勤。(圖/記者賴文萱攝)

林佳龍允諾,交通部會擔任領頭羊進行跨部會(衛福部教育部原民會)的橫向溝通,解決偏遠地區最後一哩路的交通問題。

未來,噗噗共乘也期望建立大數據,未來連看診預約、掛號也都一併做好,甚至也可與「長照」結合,讓更多需要靠交通連結的需求都可以整並進來,讓偏鄉居民有人性尊嚴。

林佳龍提到,這次航空業紓困時也有向航空公司提出要公益回饋,希望華航、長榮、星宇航空能協助經費幫忙,縮短城鄉差距。往後噗噗共乘也將會持續深化辦理,預估臺東有一半的鄉鎮都會納入。

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