《其他電子》電動車決勝點 鴻海劉揚偉:智能化爲最後關鍵

鴻海董事長劉揚偉。(記者林資傑攝)

傳統車廠及資通訊(ICT)業者競相投入開發電動車,鴻海(2317)董事長劉揚偉認爲,智能化纔是電動車的最後決勝關鍵,相較於半導體及軟體是傳統車廠面對的最大挑戰,鴻海現在要證明若找到合作造車夥伴,資通訊產業較容易突破障礙,預期還需要2、3年時間。

鴻華先進副董事長左自生指出,鴻海一年來在電動車領域方面,無論是策略合作伙伴、關鍵次系統技術研發、全球生產佈局都動作頻頻,擁有清晰的全球戰略佈局,將累積多年的電動車know how投入開放平臺中,相信電動車在5年後將是鴻海的下一個兆元產業。

劉揚偉認爲,電動巴士智能化會是未來發展的重要方向,電動化只是大勢所趨,智能化纔是最後決勝關鍵。臺灣在資通訊產業已非常有實力,在PC、手機等資通訊產業做得很成功,如何把臺灣在硬體、半導體及軟體的力量整合放在平臺上,相信會變得非常有競爭力。

劉揚偉表示,資通訊產品的機構件設計較汽車簡單,若能克服電動車機構件設計的門檻障礙,相信臺灣資通訊產業擁有非常大的競爭力。鴻海跟裕隆合資鴻華先進,便是希望利用其70多年的造車實力彌補資通訊產業弱點,今天能這麼快繳出成果,便是呈現結合的力量。

電動乘用車方面,劉揚偉認爲傳統車廠在造車和機構件上沒有問題,但在半導體及軟體上面臨很大挑戰。如何在電動化、智能化上,透過電子方面能力加上軟體能力,造出符合下世代的電動車,是傳統車廠的非常大挑戰。

劉揚偉表示,對於出身資通訊產業的鴻海,最大的挑戰是不會造車,若有造車夥伴能解決此問題,未來4年在電子化上,資通訊產業能發揮非常大的力量。鴻海現在要證明的,就是資通訊產業進入電動車業較容易,但還需要2、3年的時間,請大家拭目以待。

對於近期全球爆發限電危機,劉揚偉對此認爲這跟國家政策方向、全球大環境有關,全球目前擔心極端氣候變化對社會影響,並採取許多不同方法希望解決,而電動車顯然是解決此問題的方法之一,因此並不擔心限電對電動車發展造成不良影響、反而可能有好的影響。