晴天卻發生嚴重走山！2010年國道三號汐止段山崩奪4命

國道三號3.1公里處昨天發生嚴重走山意外，國道三號南下北上都被土石流封阻，面積至少有1、2座足球場大。圖／聯合報系資料照(2010/04/25 蘇健忠攝影)

2010年4月25日下午2點半，國道三號高速公路南下3.1公里轟然一聲，發生國道有史以來最嚴重的「走山」意外，有3輛車被土石活埋，造成4人死亡，宛如整座山往下位移，現場怵目驚心，由於事發當時天氣晴朗，並無降雨，意外發生後引發外界質疑，這究竟是天災，還是人禍？

國道三號山崩搜救行動持續進行，昨天凌晨有了重大進展，救難人員在不眠不休的搶救中，在基隆端發現五十五歲葉茂竹所駕駛的藍色豐田汽車與遺體，走難後方的家屬悲傷難抑。圖／聯合報系資料照(2010/04/28 高彬原攝影)

國道3號山崩事件，造成雙向車道遭大面積掩埋，崩落土石約有2個足球場大，跨越橋也隨着山崩斷成兩截，掉落至高速公路主線，導致南北雙向6個車道全遭土石覆蓋，高速公路局緊急封閉國道三號汐止系統交流道至基金交流道雙向路段。

意外現場崩落的地方，在地人稱此爲「師公格山」，先前由於北二高、萬瑞快速道路工程，徵收了部分土地，導致一座山硬生生被切成3塊，加上這座山又是順向坡，且屬易發生坍方地質，纔會發生嚴重走山。

國道三號高速公路基隆七堵段「大走山」後的第一天上班日，現場全力開挖，希望有一線生機。圖／聯合報系資料照(2010/04/26 徐世經攝影)

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經過初步鑑定的結果指出，由於山崩處爲順向坡，而禍首正是穩定邊坡的地錨沒有做好維護，鏽蝕斷裂，滑動纔會發生嚴重意的走山意外，這次的災難讓高公局針對國道邊坡進行大體檢，並且導入科技監測系統，強化邊坡、地錨的安全。

本次次災害由於崩落的土石量太大，遠遠超過該地埋設的「地錨」承受的土石量，而造成崩塌，這也是高速公路史上第一次因山崩斷橋封路。山崩塌事故發生後，經過高工局連月搶修，終於在2個月後先恢復雙向2車道通車。