全球車廠求救臺積 韓車用晶片也缺爆 揭三星不救內幕
全球爆出車用晶片大缺貨，美日德等大型車廠紛紛宣佈減產，並向臺積電求援要求供貨，其實部分韓國車廠也面臨晶片荒，然令外界好奇的是，三星在這波車用晶片缺貨潮中卻相對低調，原因在於車用晶片利潤低，並非三星主力品項，韓廠產量也很少，所以難以使力。
美國通用汽車位於美國、加拿大及墨西哥的3處工廠暫停生產，韓國通用也因缺料問題，本週起產線減半。目前車用晶片缺貨潮已燒向半導體大國南韓。
中央社報導，韓國車廠現代和起亞汽車，因日本出口限制早已提前備貨，聲稱目前生產不受影響，業界人士透露，現階段3到6個月生產不成問題，但若晶片缺貨持續，韓國車廠也難置身事外。
在這波車用晶片荒、各國紛紛點名要求臺積電協助供貨之際，製程技術努力追趕對手臺積電的三星卻顯得相當低調，一付事不關己，業內人士表示，車用晶片較其他3C資訊產品利潤來得低，三星投入生產較少，因此產量相對有限。
韓國IC設計業者開發的車用晶片僅2.2%委託當地代工生產，韓國車廠考量安全性和價格，長期向德國英飛凌（Infineon）、荷蘭恩智浦（NXP）、意法半導體（STMicroelectronics）等海外業者購買，但這些歐洲晶片大廠雖有產能，部分仍下單給臺積電代工。