人類終究會上火星 亞馬遜創辦人卻籲:地球才最該保存

記者戴榕萱/綜合報導

10月底馬斯克對外宣稱會在12月重啓發射,不過相較於高調的SpaceX還有另一個默默發展着同樣大型可回收火箭太空公司「Blue Origin」,而這是由亞馬遜(Amazon)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)所創立的公司,雖然他也有相同的計劃,但理念卻與馬斯克巨大差異

▲亞馬遜創辦人貝佐斯(圖/路透社

巨型火箭在SpaceX馬斯克的積極發展下,確定於12月可以重啓發射,不過別以爲SpaceX的對手只有波音公司,其實亞馬遜創辦人貝佐斯在今年9月份也宣佈過,尤其下太空公司Blue Origin設計的兩款大型可回收火箭,命名爲「新葛倫(New Glenn)」,這火箭已經開發4年了,有七個主要引擎總長度僅次於阿波羅計劃中的「神農5號」,並預計在2020年就可以發射。

▲新葛倫火箭總長度僅次於神農五號(圖/翻攝於貝佐斯twitter)

馬斯克與貝佐斯兩人的火星商業計劃有何不同呢?

馬斯克認爲地球上的資源並非取之不盡,太過脆弱,每年經過地球的小行星對我們來說都是一種威脅,有可能物種或是環境恐有一天都會慘遭毀滅,所以馬斯克財認爲應該要將人類帶上火星,成爲星際公民纔是遠離地球災害的最佳選擇。

而亞馬遜的貝佐斯認爲,目前全球人類不停的增長,能源過度需求,因爲近年來的宇宙探索,並沒有太大進步(無力即可移居的星球),人類是時候要清楚了,地球纔是最適合人類生存的地方。因此只能朝太空去挖掘其他能源,好讓火星成爲地球所用的基礎資源,不過這樣的計劃以長遠的演眼光來看,最後一定會演變成地球外的星球充滿工業,讓地球上僅存住宅區以及輕工業,才能讓地球保存下來。

▲曾發現過適合人類居住的「比鄰星b」(Proxima b)。(圖/翻攝自YouTube)

以上兩位對於太空計劃都有不同的宗旨,但同樣都要突破瓶頸及最終目的是,一定要完成能「載上千人」上火星的大型火箭,而大型火箭最需要克服的就是重力問題,只要克服了可以垂直升空以及返航,火星計劃才能說是成功一半。