“人字拖”救了周冠宇！

“人字拖”又立功了！！！

搞錯了，不是它↑

再來↓

Halo系統

是用於在以方程式賽車爲主的開輪賽事中

爲車手提供充分頭部保護的系統

因爲Halo系統的長相

它被車迷戲稱爲“人字拖”

就在昨晚

F1英國大獎賽中

中國車手周冠宇

遭遇嚴重事故險中逃生

他隨後表示

是Halo系統救了自己

北京時間7月3日晚

F1英國大獎賽在銀石賽道舉行

然而開賽階段出現嚴重撞車事故

中國車手周冠宇在事故中

賽車翻滾衝出賽道直至撞擊護欄停下

因此退賽

7月4日

F1世界一級方程式錦標賽官方微博發佈消息稱

周冠宇賽後經檢查無礙

已經離開賽事醫療中心

周冠宇也於4日凌晨發微博稱

我沒事，很幸運還可以站在這

今天Halo救了我

謝謝大家對我的關心

網友：平安就好，感謝Halo

這個讓周冠宇和網友

共同感謝的Halo系統到底是什麼

Halo是一種設計用於在方程式賽車爲主的開輪賽事中，爲車手提供充分頭部保護的系統。

主要用於保護車手免受飛行雜物的侵害，並保留了方程式賽車特有的開放式座艙。

在測試中表明

Halo系統在車對車碰撞的情況下

它能夠承受15倍車輛本身質量的靜態負荷

能夠顯著降低潛在的傷害

也就是說

這個7公斤重量的部件

可以承受約12噸的衝擊力

是全車中最堅固的部分

而在F1官方的描述中有個更形象的比喻

承受一輛雙層巴士的重量

另外

在車輛對環境的測試中

Halo可以防止頭盔接觸牆壁或障礙物

Halo頭部保護系統

採用的是鈦合金材料製造

從2018賽季開始引入F1

不過一開始卻全是反對的聲音

由於Halo增加了7公斤重量

並因爲外觀設計原因

影響了車輛重心穩定和底盤承受力

增加了各車隊的調試和研發的成本

更有人懷疑

加裝Halo會讓車手從座艙內的逃生時間增加

但多次賽場事故證明

Halo對於賽車運動無比重要

2020年F1巴林站比賽

哈斯車手格羅斯讓的賽車失控撞向護欄

座艙燃起大火

賽車也斷爲兩截

但Halo這個整個車身上最堅固的部分沒有損壞

車手只是肋骨骨折

並伴有輕微燒傷

格羅斯讓事後表示

Halo是最偉大的發明

然而Halo故事的開端

並不美好

2014年10月5日的F1日本站

法國車手比安奇在雨後賽道上

撞擊賽道吊車頭部受到重創

在9個多月的昏迷之後

他最終離世，年僅25歲

受比安奇事故的影響

國際汽聯決定在2018賽季在F1比賽中

引進Halo系統

來源：央視網綜合新華社、人民日報、澎湃新聞