日系車廠大陸銷售 冷熱兩樣情

日系整車廠中國新車銷量

受到新能源車強勁以及銷售低迷影響,日系車廠近期在大陸市場銷量面臨挑戰,4月市場表現卻出現一冷一熱。豐田(Toyota)成爲第一家突圍品牌,4月在大陸銷量飆升46.3%,但是自3月起停產的三菱(Mitsubishi)則是傳出,停工時間繼續展延,復工時間仍待訂。

綜合陸港媒體報導,豐田公佈銷售數據顯示,受日本和大陸市場對混合動力汽車和汽油動力汽車需求增長的推動,4月份品牌在全球銷量年增近5%。其中,電動車的海外銷售情況有所好轉,而且中國大陸市場表現強勁,單月銷量162,554輛,年增率達46.3%。

豐田表示,包括旗下品牌凌志(Lexus)在內,4月公司在全球範圍內的電動汽車銷量爲8,584輛,於其單月全球銷量中的佔比首次突破1%,累計2023年前4個月,公司電動汽車銷量達26,057輛,已經突破2022年全年的24,466輛。

然而,在大陸本土車企起飛之際,其他日系車廠在大陸市場表現節節下滑。數據顯示,4月本田(Honda)和日產(Nissan)在大陸銷量分別年減0.4%和1.5%,儘管跌幅較3月有所收窄,但累計前4個月銷量雙雙年減近30%。

另一方面,三菱與廣汽合資的湖南長沙工廠原定於3月至5月停產。讀賣新聞30日引述消息人士表示,該工廠於6月以後將繼續延長停產,具體復工時間未定。

長沙工廠是廣汽三菱唯一的產能基地,設計年產能爲20萬輛,但是2022年廣汽三菱產銷分別僅3.5萬輛和3.3萬輛。三菱4月公佈的2022年決算報告顯示,由於在中國大陸市場的銷售不暢,大陸單體市場出現265億日圓的特別損失。

東洋經濟日前引述內部人員透露,三菱不得不考慮退出大陸市場,而停產是退出的第一步。

值得注意的是,2023年廣汽三菱銷售表現進一步低迷,1月至3月,廣汽三菱累計銷量僅爲3,969輛,其中,2月單月銷量下探至330輛,隨後,廣汽三菱的產銷數據並未在今年4月的產銷快報中披露。