SCFI創高 美東線漲幅衝第一

出口貨櫃運價指數SCFI 24日剛公佈最新一週的報價，美西線、東南亞線同步創高，貨櫃航運業多頭行情來到最高潮。圖／本報資料照片

上海SCFI出口貨櫃運價最新報價

疫情自2020年發生以來，出口貨櫃運價指數SCFI大漲近四倍，進入2021年12月之後，更戲劇性地屢創歷史新高，24日剛公佈最新一週的報價，美西線、東南亞線同步創高，貨櫃航運業多頭行情來到最高潮。法人預估，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，以及臺驊等航運股的領頭羊，2021全年獲利將超過過去十年總和。

受到疫情、塞港、天候等黑天鵝盤旋所影響，上海航交所24日出口貨櫃運價指數SCFI最新報價，續漲61.4點、至4,956.02點，周漲1.25％，連七週上漲、連四周創高。

其中，美西線每40呎櫃上漲25美元、達7,444美元，周漲0.3％；東南亞線新加坡航點每20呎櫃上漲25美元、至1,494美元，周漲1.7％，兩者同步創下歷史新高。

如果只論漲幅，美東線每40呎櫃運價上漲368美元最多，周漲3.35％、至11,351美元，連四漲；歐洲線運價每20呎櫃7,671美元，上漲68美元、周漲0.89％，也是連四漲；地中海線線運價每20呎櫃7,420美元，上漲91美元、周漲1.2％。

貨代業者表示，塞港嚴重，船舶週轉率低，海運艙位持續供不應求，支撐運價維持高檔。

預料農曆年前，大陸與東南亞生產基地持續趕出貨，運價將繼續走高。

全球主要貨櫃航運集團也多預期，2022年第一季仍將由於船期延誤，海運運力繼續受限，整個農曆新年期間艙位依然緊張，並預測40呎櫃將供應不足，大中華區農曆新年前部分地區，預期將出現貨櫃短缺問題。

針對美西、美東塞港嚴重的情況，美國交通部宣佈撥款2.3億美元，提供做爲港口基礎設施發展所用，包括擴建港口和增加港口貨物的吞吐量等。

總計2020年以來到目前爲主，SCFI運價指數從1,022.72點漲至4,956.2點，漲幅高達384.59％，其中歐洲線運價漲幅最高，達582.47％，美國線漲幅也高達304.25％。

若只看2021年，SCFI指數上漲72.69％，其中漲幅最高的首推美東線，至今漲幅138.97％，其次美西線漲幅85.22％，均超過歐洲線72.3％的漲幅。