時論廣場》50條人命 喚不起民進黨良知(黃世安)

國民黨團今天在立法院會提出公決案,要求行政院長蘇貞昌下臺負責,併成立調閱委員會釐清事故,遭民進黨多數封殺。隨後在議場外召開記者會。(趙婉淳攝)

王鴻薇臉書發文。(摘自王鴻薇臉書)

此次臺鐵太魯閣號意外,造成許多國人不幸罹難。在野黨本於監督職責,於第一時間,提案要求成立院會層級的調閱委員會,無奈仍不敵執政黨人數優勢遭到否決。對照民進黨團總召柯建銘先前受訪時表示不反對成立調閱委員會,卻又於院會表決時投下反對票。民進黨此舉無疑是說一套、做一套,玩兩手策略。

或許民進黨可以說國民黨的提案包含其他訴求,以至於民進黨團無法同意。但如果民進黨黨團是站在民意的一方,也認爲太魯閣意外,行政部門有檢討改進的空間,民進黨大可自己提案成立調閱委員會。顯然,執政的蜜果與誘惑,讓民進黨立委只專注在扮演執政黨的表決部隊,而忘記自己同時也具有反映民意、爲民喉舌的「民意代表身分。讓民主制度的倒退至民主失靈,甚至是民主崩壞。

民進黨執政以來,濫用國會多數,造成民主失靈的案例不勝枚舉。從開放萊豬進口到疫苗調閱小組,每一次都是用執政優勢,先在網路風向,將公共議題導向政治鬥爭,再利用國會人數的優勢,逃避每一個公共政策辯論與監督的機會。此次,太魯閣號事故,執政黨的危機處理方式亦是如此。蔡英文總統第一時間的反應竟然不是道歉,而是要大家「釐清真相以前不要有過度的揣測與指控」。蔡總統危機處理的起手式,無疑就是要杜絕外界對政府的檢討與責難,撇清行政團隊可能要負的行政與政治責任

但是,蔡總統可能沒有意識到,此次事件不論是死者傷者,搭乘的都是國營的臺鐵列車,而肇事工程承包商,也都是在執行臺鐵的委外工程。上從設計、監工,下至執行、防護,都與臺鐵脫不了關係。且後續的資料也顯示,交通部臺鐵局整件事上最少都有督導不周的缺失。人民不禁要問,難道50條人命,200多人輕重傷,都無法喚起執政黨的良知?難道民進黨認爲太魯閣號意外不需要成立調閱委員會嗎?

許多花東人都在問,難道一條安全回家的路有這麼難嗎?有更多國人也都在問蔡政府,難道一個公正客觀的事件調查檢討報告有這麼難嗎?立法院7日的議程邀請交通部長林佳龍針對太魯閣號事件進行專題報告,但通篇報告都只咎責包商,將事故導向意外,對交通部、臺鐵局應負的責任隻字未提。雖然民進黨最後礙於輿論壓力,同意在交通委員會中成立調閱小組。但民進黨版的提案卻未清楚載明調閱小組運作的日期,難取信國人民進黨有意願追求真相、絕不卸責的決心。

林佳龍近日在臉書表示,自己是先爲一個人,纔是交通部長。言下之意,林佳龍認爲此時同理心遠比戀棧權位來得重要。然而,總統、行政官僚以及民進黨立委似乎沒有同理心,否則爲何只怪國民黨鬥爭,而不主動要求行政院?如今,人民只希望執政黨立委不要忘記自己也是先爲一個人,纔是民意代表。倘若民進黨立委真認爲國民黨提案包藏禍心,那麼就請民進黨黨團也負起同是選區民意代表的職責,用在野時期監督國民黨的力道,監督行政院。切莫再上演表忠的政治秀,否則恐難保下次選舉不會跟蔡英文一樣走入歷史!

(作者爲立法委員國會辦公室主任)