受惠豐田新EV!IKKA首季毛利率22%創高 電動車用EPB下半年出貨

▲第一化成IKKA-KY董事長鬍湘麒。(圖/記者兆麟攝)

記者高兆麟/綜合報導

汽車零組件大廠IKKA-KY(2250)今日公告2022年第一季自結損益,稅前淨利約爲新臺幣5340萬元,較去年第四季稅前成長20%,在全球車廠第一季普遍銷售下滑,IKKA-KY仍繳出比去年下半年成長之表現。IKKA表示,因TOYOTA新電動量產上市公司產品也受惠於新電動車用平臺之導入,加上製程自動化之升級單季毛利率爲22%也達到公司的歷史新高。

IKKA本季營收8.07億相較於去年第一季及去年第四季分別減少16%及10%,主要系日幣大幅貶值等匯率因素,導致換算臺幣數字表達之影響;而因爲日本加入RCEP讓日本在亞洲地區關稅降低而增加競爭力,也提升整體公司獲利。

自2022年第二季起,日本豐田(TOYOTA)於5月開賣首款電動休旅車bZ4X;而高階品牌Lexus的電動休旅車RZ450e也預計於今年下半年開始銷售。而IKKA-KY之零組件也同時導入日本豐田(TOYOTA)之電動車e-TNGA平臺;且預期下半年全球經濟有所變化,車廠供應鏈問題應可陸續緩解,加上區域經濟協定之啓動,有利於IKKA-KY之工廠調度,因此IKKA-KY持續審慎評估各項發展,也不排除透過併購方式擴大營運規模,爲公司帶來更大之成長。

針對未來展望,IKKA表示,隨着豐田於2021年大舉宣示進入電動車市場,並順利於今年上市開始進行首款電動車之銷售;本田(HONDA)也在今年宣佈預計在2030年要年產200萬輛電動車,並開始與美國通用汽車進行合作,加速樹電動車之發展;更不用說日本第一個推出電動車Leaf的日產(Nissan),也持續宣佈擴大投資計劃。顯示日本三大車廠對於電動車之態度由保守轉向積極,同時也切合市場消費者對於電動車之需求。

IKKA-KY爲日本豐田汽車電子煞車模組(EPB)之主要供應商,而隨着電動車市場興起,自動駕駛功能不斷進化,EPB模組也由高階車款開始往下延伸到中低階車款,以及各型號之電動車款。IKKA-KY也以其成熟之技術及過去產品使用實績,除日本豐田持續合作之次世代EPB將會於今年陸續採用至相關電動車款外,也在持續開發符合其他日系車廠需求之EPB相關產品,以擴大市場佔有率

此外,由於疫情關係,全球生產模式發生改變,各大國際型集團開始採用在地化供貨之供應鏈管理,減少單一大型工廠集中風險之風險。受惠於IKKA-KY爲日本公司,RCEP的生效對於IKKA-KY將可透過關稅優惠大幅降低集團內工廠生產調配成本,提高公司競爭力,讓公司後續發展更具彈性

且除現有IKKA-KY之生產工廠外,IKKA-KY也在持續評估收購其他日本相關工廠,除擴大營運規模外,也可增加其他地區的生產據點;而臺灣生產據點之設置,隨着疫情緩和後,也將加速進行。透過這些策略方向之發展,將可讓IKKA-KY後續營運更爲穩健,業務發展更加成長。