雙引擎發威 東鹼營收看旺

東鹼營運一覽

伴隨化工本業市場升溫、航運事業活絡，東鹼（1708）前三季獲利3.29億元，年增225％，EPS達1.32元。

東鹼主管於26日法說會上表示，全球肥料需求高，2021年4月開始主要市場氯化鉀價格指數急速飆升，價漲趨勢預計至少延續到明年第一季。因應原物料漲價，全球硫酸鉀出廠價，亦隨之調漲。

此外，東鹼15艘輕便型散裝貨輪全數營運中，目前營收佔比近36％。BHSI（波羅的海輕便船指數）至今約有139％漲幅，整體漲勢直至耶誕節假期前才見修正，公司船隊2021年陸續換約者均受惠。

東鹼預期，2022年輕便型海運市場行情可望在假期結束後延續。若疫情穩定，各國經濟活動恢復，船舶運力提供上升，2022散裝市場行情，與2021年第四季相比雖會回檔修正，但仍有一定支撐。

東鹼硫酸鉀年產14萬噸，約98％外銷，以分散市場銷售爲策略，營收佔比約51％；15艘船全輕便型船的散裝航運船隊，以短、長期租約錯落方式出租以平衡季節性及景氣循環影響；另有純鹼貿易，營收佔比約13％。在化工、航運雙雙引擎發揮，營運加速衝刺。

據全球肥料協會統計及其他市調資料估算，2022年全球鉀肥銷售約7,600萬噸、硫酸鉀約800萬噸，每年成長2％～3％。氯化鉀、硫酸鉀價格及貨櫃運費均創近年新高；高漲的原物料及運費對價格競爭不利，也對利潤造成衝擊。

東鹼指出，全球貨櫃輪主要航線運價依舊看回不回，運價持續墊高，且因疫情影響許多港口碼頭運作效率降低，缺櫃、缺艙、缺車、缺工、塞港及塞船成常態。預估2022年全球硫酸鉀市場需求仍將穩定成長，爲減緩原物料及運費仍居高不下衝擊，將更積極推動散裝船運的訂單與出貨機會。