太平山林鐵復甦 將送農委會審查

林鐵復甦採複合運具呈現，包括山地軌道復駛及空中纜車，更具有觀光旅遊價值。圖／縣府提供規畫模擬圖

宜蘭縣政府昨天評估完成太平山森林鐵路（山地線）復甦案可行性研究，將送農委會審查。縣長林姿妙說，請中央與縣府共同努力推動，活絡宜蘭觀光活動，帶動就業機會。

太平山森林鐵路運輸系統分成平地線（羅東森林鐵路）、山地線，宜蘭縣府去年4月完成平地線可行性研究報告，送交通部審查，接續評估推動山地線。山地線對市區民宅用地衝擊小，相較平地線，推動可行性高。

太平山森鐵山地線早期採4段山地運材軌道車，銜接3段架空索道連接運材設施，全長31.15公里。1982年政策轉型及成立太平山國家森林遊樂區，索道、軌道與相關設施停止運作，逐漸損毀，目前僅太平山森林遊樂區有小規模蹦蹦車。

縣府工商旅遊處表示，山地線希望透過分期分區開發，讓各系統既有自己的特色，也能融入太平山整體遊程，帶來新景觀與新體驗。

林鐵復甦採複合運具呈現，主線10.5公里，包含土場至舊土場的山地軌道，長約2公里；舊土場經樫木平、中間、白嶺聚落、上平到分歧點採空中纜車，長約7.8公里；分歧點至太平山由茂興線延伸，長約0.7公里。

兩條支線1.8公里，在樫木平與鳩之澤間，透過地面纜車支線系統（舊伏地索道）串連，長約1.2公里；見晴與上平採對開式小型觀景纜車支線，長約0.6公里。

縣府建議由政府興建主線索道及軌道設施委託民間經營，另搭配樫木平、白嶺聚落較大腹地空間興辦觀光遊憩設施，BOT交由民營。

縣長林姿妙請中央與縣府共同推動，若後續行政院覈定可行性研究，今年起算，第一期土場至樫木平、鳩之澤間路線預定2030年可對外營運，第二期從樫木平至新太平山、見晴段預定在2040年營運。