臺鐵多次延誤通報重大事故 運安會要查了

4月11日臺鐵126次自強號EMU300號在中壢站發生車底起火事件(臺鐵局提供)

臺鐵多次延誤通報重大事故，已經讓國家運輸安全調查委員會忍不下去！運安會表示，最快下週首度召開行政處分評議小組會議，根據《運輸事故調查法》，臺鐵多次延誤通報重大事故最重可罰新臺幣250萬元。

運安會主任委員楊宏智4日向媒體證實，已啓動召開評議會，這也是運安會2019年8月1日成立以來首次召開評議會。根據運安會行政處分評議小組設置及作業要點，小組委員13人，運安會主委是當然委員並任召集人，其餘委員由主委指派運安會人員或外聘專家、學者擔任，外聘專家、學者數應超過小組總委員人數1／2。

根據《運輸事故調查法》第9條和第32條規定，（第6條第1項）發生於境內的重大運輸事故發生後，運具所有人、使用人、超輕型載具活動團體及運輸管制、消防或警察機關均應於得知消息後2小時內通報運安會。無正當理由未於限期內通報運安會事故或疑似事故消息者，處50萬元以上259元以下罰鍰。

楊宏智對媒體表示，臺鐵先前不熟悉重大事故通報作業，運安會已經給予磨合期，期間一再向臺鐵宣導，當臺鐵延誤通報重大事故時也僅口頭提醒；現在不再容忍臺鐵對通報不當一回事。

4月11日臺鐵126次自強號在中壢站發生車底起火事件，運安會認定是正線火災，據瞭解，臺鐵未依規定在2小時內通報。2018年12月11 日，普悠瑪號事件過後不到2個月，臺鐵局宣佈設置營運安全處，以替代之前臺鐵局負責調查事故原因的行車保安委員會，後者成員都是兼任且位階不高，臺鐵運安處則負責調查、預防、災防、考覈業務。不過運安會發現，採任務編組的臺鐵運安處似乎沒發揮功能。