臺鐵工會重申:安全第一 交通部改革搞錯重點

交通部王國材11日與媒體茶敘,認爲臺鐵改革重點是組織改革,必須要有「打掉重練」的精神。(本報資料照)

交通部長王國材11日與媒體茶敘,認爲臺鐵改革重點是組織改革,必須要有「打掉重練」的精神;否則若光是哪裡有破洞就補哪裡的「片段式安全改革」,會讓改革者疲於奔命。不過臺灣鐵路企業工會13日發新聞稿重申,行車安全擺第一,列車軌道安全刻不容緩,交通部改革方向搞錯重點。

臺鐵工會表示,13日發臺北-松山間又再度發生火車出軌事故,還有大量待維修的火車現在正塞在各段與機廠外,這些難道不是應該馬上解決的問題嗎?拜託交通部,「鐵路安全」才應該擺在第一順位,而非優先公司化」。

臺鐵工會表示,現在臺鐵車輛維修,尤其是維修機廠,因爲設備、零件不足,加以配合政策搬遷切斷軌道,導致嚴重落後;缺人、缺料、缺零組件,外面待修的車輛大排長龍,難道都只能等公司化纔開始動?交通部長王國材說急着改革,工會則表示他們更急着要安全改革,因爲國人期待的是臺鐵「安全、準點、零事故」。

臺鐵工會表示,目前的優先順序有4項:1,重新調整合理化列車運用頻率;2,讓車輛軌道與設備有足夠的維護時間;3,各地邊坡路線還沒完全確定安全前,時速從130降到110公里,保全列車過彎安全性;4,好好投入防疫,並利用段時間讓臺鐵「安全、準點、零事故」,而非將人力物力財力全部投注在40場以上的「公司化說明會」。