臺灣華航機師罷工 桃園至北京等航班取消

（原標題：臺灣華航機師發動罷工，桃園至北京等至少28航班被迫取消）

因勞資糾紛問題，臺灣“桃園市技師職業工會”(下稱“機師工會”)於大年初四(8日)早上6時起對臺灣“中華航空公司”(下稱華航)發動罷工。受罷工影響，陸續有航班被迫取消。截至早上8時，華航官網顯示，包括桃園國際機場至北京首都國際機場的航班在內，已有至少28個航班取消。

華航因“機師工會”罷工而被迫取消航班(臺灣中華航空網站截圖)

據臺灣“中時電子報”2月8日報道，“機師工會”8日零點起宣佈，早上6時啓動罷工，衝擊春節運輸。

華航在官方網站公佈的被迫取消航班數目持續增加，從最初的26班增至28班，包括高雄出發至馬尼拉、香港航班，桃園出發至靜岡、東京成田、廣島、香港、洛杉磯安大略、曼谷、無錫、徐州、武漢、上海浦東、北京、廣州、深圳的航班等。

華航公佈取消的航班班次(臺灣中華航空網站截圖)

對此次罷工，華航8日早上表示，已全力調度可用人力，及安排航班調整，務求將影響層面降至最低。對造成旅客不便，華航表示深感遺憾與抱歉，將優先調度可用人力，儘可能維持航班運作。

至於旅客關心的賠償問題，華航表示，罷工雖造成交通運輸不便，但屬於航空公司無法控制的事件，所以此次旅客因爲更改行程產生的住宿及交通費用(包含先購買其他航空公司機票成行)不在航空公司責任範圍。

“機師工會”2016年就曾對華航發動過罷工。在去年取得罷工權後，經桃園市政府調停，“機師工會”曾表示要與華航在1年內完成協商，暫緩行動。然而勞資爭議近日再起，“機師工會”今年2月1日表示，華航資方“打壓在前，毀約在後”，不斷挑釁，還以各種手段威逼飛行員簽下“破壞罷工行動”承諾書。

“機師工會”於是決定重啓罷工行動並提出多項訴求，隨後於2月5日進行了演練。雖然勞資雙方連日隔空喊話，而且臺“交通部”也介入協調，但雙方未達成共識。7日下午，機師工會聲明稱，臺“交通部”出面協調，但華航拒絕接受改善疲勞航班等訴求，“工會迫於無奈，即刻隨時準備發動罷工”。

“機師工會”2月7日稱隨時可能發動罷工(圖片來源：臺媒截圖)

針對此次罷工的行動細節，“機師工會”理事長李信燕曾表示，這次罷工將有700位機師參與，預估影響8日早上6時起從松山、桃園、小港等機場出發的109個航班。她還說，這次罷工沒有期限。

雖然“機師工會”以“打壓在前，毀約在後”等各種理由控訴華航資方，但針對他們選擇在春節期間發動罷工，臺灣《中國時報》刊發評論稱，“機師工會”把旅客當籌碼，“太自私了”↓

文章指責工會“在春節最後幾天讓旅客無法安心，要旅客體諒的同時，卻未體諒旅客，還一味拉高衝突層級。”

文章稱相信“機師工會”的抗爭一定有其苦衷、難處。但文章也建議，如果華航有誠意談，不需要把姿態拉這麼高，更不是一定要求對方全部答應才能坐下來談，“因爲那叫勒索，不叫協商”。

“春節假期還剩3天，機師工會可以不想過年，但別拖旅客下水，與其放狠話，應該拆掉的是那讓自己下不了臺的臺階，平心靜氣與華航協商。”

另據“中時電子報”報道，有島內旅行社業者表示，在“機師工會”7日稱要隨時罷工後，華航已經着手安排替換航班，“把它當成颱風來襲處理”。目前看來首波取消航班除了安大略、靜岡、廣島外，幾乎都有他航班可供轉籤，或許會有不便，“但實際情況應該還好”。