桃園公車票價凍漲祭3政策 駕駛每月加薪6000元

桃園市長鄭文燦23日宣佈市區公車票價凍漲維持18元,並透過市府補助,幫駕駛每月加薪6000元,達到「撐住客運、找回駕駛員、提高公車使用率」3大目標。 (蔡依珍攝)

桃園市區汽車客運審議委員會上週決議起程票價調漲2元至20元,市長鄭文燦23日宣佈凍漲維持18元,並祭出3政策,除將補貼票價差額,也要求業者提撥每月2000元給駕駛,另也創全國之先祭出二級警戒每月補貼駕駛4000元,希望透過加薪6000元,達到「撐住客運、找回駕駛、提高公車使用率」3大目標。

疫情衝擊,公車成重災戶,又面臨萬物齊漲,鄭文燦說,雖然審議委員會2月14日決議公車基本里程起程票價由18元調整爲20元,但爲提高公車搭乘率,票價將凍漲維持18元,由市府每年編列2.63億元預算,吸收票差、補貼客運業者,但業者也必須從票差補貼款中提撥每月2000元薪資補助給駕駛員,增加就業意願

鄭文燦說,面對公車業因疫情衝擊出現高離職潮的駕駛荒,造成業者人力調度困難及衍生交通幹線壅塞的惡性循環,將動用第二預備金,編列4320萬元經費,在二或三級警戒期間補助駕駛員每月4000元薪資,直到二級警戒解除,加上票差補貼,每位駕駛員可加薪6000元,且回溯到今年1月,預計有829名司機受惠。

交通局長慶豐表示,疫情期間公車減班,部分司機只領基本薪資根本撐不下去,轉行當美食外送員或開遊覽車,近來公車班次恢復到9成、運量恢復到7成,爲了鼓勵司機回鍋,除祭出全國首創的二級警戒薪資補貼4000元,另也避免高達2.63億元的票差補貼只進9家市區客運業者口袋,要求提撥每月2000元薪資補助給司機,且不得和調薪混爲一談,希望讓司機穩定就業,早日恢復營運密度

劉慶豐表示,103年至110年間,市府加強改善公車候車環境汰舊換新傳統站牌,建置新式站牌數量由511處增加至1968處(智慧型站牌852處、集中式站牌1116處),數量提升3.85倍;公車候車亭數量則由117座增加爲432座,數量上升3.69倍;另建置新式候車亭420座(含原鄉特色候車亭20座、龍潭客家特色候車亭18座),預計今年度再建置45座,並配合109年建置的「公車候車設施風險管理平臺」,系統化管理全市公車候車設施,提供市民優質便利的候車環境。

關於桃園公車營運及優惠方案,劉慶豐指出,桃園市106年推動「市民卡市區公車基本里程買一送一」及「票價上限」;107年實施「市民卡搭市區公車與桃園捷運雙向轉乘優惠」、「捷運環北站(A21)至中壢車站(A23)接駁公車免費」等乘車優惠措施,藉此提升公車運量,市區公車運量也因此成長571萬人次(10.66%),居全國第一,並獲106年度交通部公路總局金運獎」第一名肯定。

劉慶豐也談到,106年至108年,市府透過免費公車營運資料進行大數據分析,通盤檢討路線績效指標,進行轉型、停駛、縮駛或路線整並等評估,原有88條免費公車路線中,有50條路線維持免費公車、17條路線停駛、21條路線轉型爲市區公車或幸福巴士,轉型後的市區公車單月運量及幸福巴士服務單位皆顯著成長,因此獲得109年度「傑出交通運輸計劃獎」殊榮。