特定動力纔有M Hybrid系統！日本發表進化版Mazda3與Mazda CX-30

日本Mazda汽車宣佈推出動力改良版Mazda3與Mazda CX-30。 圖／Mazda提供

爲提升燃油效率與減少排污，日本Mazda旗下兩款熱賣的掀背車Mazda3與跨界休旅CX-30，早就傳聞將導入M Hybrid輕油電覆合動力系統。現在原廠終於公佈動力進化版Mazda3與CX-30，不過訝異的是，日規車型僅有SKYACTIV G 2.0動力才新增M Hybrid系統，既有SKYACTIV G 1.5與SKYACTIV D 1.8則未變動。

五門掀背的Mazda3 Fastback在日本市場擁有相當豐富的動力陣容可選，包括汽油SKYACTIV G 1.5、汽油SKYACTIV G 2.0、柴油SKYACTIV D 1.8以及汽油壓燃e-SKYACTIV X等；至於跨界車型Mazda CX-30則是提供汽油SKYACTIV G 2.0、柴油SKYACTIV D 1.8以及汽油壓燃e-SKYACTIV X三種。

Mazda3 Fastback在日本市場擁有相當豐富的動力陣容可選，包括汽油SKYACTIV G 1.5、汽油SKYACTIV G 2.0、柴油SKYACTIV D 1.8以及汽油壓燃e-SKYACTIV X等。 圖／Mazda提供

Mazda針對SKYACTIV G 2.0引擎在既有動力輸出不變之下（馬力156ps、扭力20.3kgm）新增ISG啓動馬達整合發電機搭配鋰電池的M Hybrid輕油電覆合動力系統，不僅能在煞車時提供更高效的動能回充，亦能反饋動力輔助達到更順暢的加速特性；相比現行動力架構，原廠表示可提升約0.6km/L的燃油效率（WLTC模式）。

Mazda針對SKYACTIV G 2.0引擎新增ISG啓動馬達整合發電機搭配鋰電池的M Hybrid輕油電覆合動力系統，約可提升0.6km/L的燃油效率（WLTC模式）。 圖／Mazda提供

特別的是，這具代號MJ型的交流同步馬達，相比e-SKYACTIV X所搭載的MK型交流同步馬達略有不同。在Mazda3 Fastback e-SKYACTIV G 2.0、CX-30 e-SKYACTIV G 2.0上的動力數據爲6.9ps、5.0kgm，比e-SKYACTIV X的6.5ps、6.2kgm雖然馬力大一些，但扭力卻低一點，但相同都是24V的電壓架構。

應用於e-SKYACTIV G 2.0的ISG電動馬達代號爲MJ型，相比e-SKYACTIV X所搭載的MK型交流同步馬達動力表現上略有不同。 圖／Mazda提供

分別預計在8月底（CX-30）、9月底（Mazda3 Fastback）開始在日本當地銷售的動力改良版車型，這次也特別宣佈新高端車型Proactive Touring Selection，相比一般車型不僅有更高檔的內裝鋪陳、無框防眩車內後視鏡等配備，還提供真皮座椅可以進階選配，Mazda3爲酒紅、黑；CX-30則爲白、黑兩種。

Mazda3與CX-30同步新增高端車型Proactive Touring Selection，相比一般車型有更高檔的內裝鋪陳、無框防眩車內後視鏡等配備。 圖／Mazda提供

Proactive Touring Selection車型還提供真皮座椅可以進階選配，Mazda3爲酒紅、黑；CX-30則爲白、黑兩種。 圖／Mazda提供