騰龍「違規紀錄1100次」評鑑還拿甲等!有駕駛違規789次仍能開車

遊覽車山壁釀6死。(圖/記者中嶽攝)

記者李宜秦臺北報導

舊蘇花公路(臺9線)宜蘭蘇澳段16日下午傳出遊覽車自撞山壁事故,釀成6死39傷,震驚社會。立委邱臣遠指出,釀禍的騰龍通運公司的56名駕駛,竟有高達1100次的違規,其中還有駕駛違規789次,卻仍可開車,且騰龍的評鑑還是甲等,此外,公路總局的遊覽車評鑑紀錄也停在2016年,質疑公總行政怠惰。

立法院交通委員會今日邀請交通部長林佳龍列席報告。立委邱臣遠表示,公路總局官網中的遊覽車評鑑制度僅更新到2016年,甚至有的公司營業20幾年,也沒有評鑑紀錄,相當不合理

▲立委邱臣遠指出公總三大缺失。(圖/記者李宜秦攝)

邱臣遠指出,公總官資料揭露慢半拍,直到他提出要求,公總纔將資料更新到最新版。林佳龍表示,評鑑制度只到2016年,是因在蝶戀花事件後,相關單位認爲舊的評鑑制度識別度不夠,因此擬定新的評鑑制度,去年10月公告辦理,同時進行試評,預計今年3月完成試評,年底發佈最新評鑑結果。公總局長許鉦漳表示,以往遊覽車評鑑制度是2到3年做一次,法規中並未規定必須幾年做一次評鑑。

邱臣遠表示,根據公總官網資料顯示,釀禍的遊覽車爲騰龍通運公司,該公司共有56名駕駛,竟有高達1100次的違規,其中還有駕駛違規789次,卻仍可開車,且公總給騰龍的評鑑結果竟是甲等,他質疑,違規次數這麼多卻還能拿甲等,評鑑機制公正性不足。

▲交通部長林佳龍。(圖/記者屠惠剛攝)

林佳龍則解釋,這是因爲該公司駕駛違規項目多是「未繳費」等,與公路法的違規無關,因此沒納入評鑑項目,未來新的評鑑機制會予以修正,將此納入評鑑項目。

▲邱臣遠對公總提出三大質疑。(圖/邱臣遠提供)