天下/Gogoro創辦人:我賣的不是機車

文‧陳良榕  攝影‧劉國泰「我還有一個更大的夢,我想改變城市能源的使用方式。」由前宏達電創意長陸學森創立的Gogoro(睿能創意)第一個產品設計具未來感的智慧雙輪「Gogoro Smartscooter」,於6月27日開賣。

陸學森究竟是何許人也?他雖在臺灣創業,也在臺北桃園買房居住。但令人意外的是,他與臺灣毫無淵源

美籍港仔 落腳臺灣築夢

陸學森在香港出生,但從小上美國學校,而且很早就隨家人移居西雅圖

陸學森大學時念的是傢俱設計,畢業後第一份大公司工作是在耐吉負責門市品牌塑造,接下來到微軟參與一個先驅計劃「Go PC」,其實就是今日智慧型手機雛形。他並一路做到使用者經驗部門總監

由於總走在科技最前沿,打從2010年開始,陸學森已經預見智慧型手機成熟化、平價化的趨勢。對他而言,創新的新鮮感已經退潮,他開始構思Gogoro的雛形。

我賣的不是機車

「你們都以爲我去宏達電是去做手機,其實我在HTC的目標,是想將網路放進人們的口袋,」陸學森說。

「Gogoro賣的也不是機車,是行動能源。」對陸學森而言,提款機大小的電池電站「GoStation」纔是他一開始最想做的產品。車主只要拔出鞋盒大小的電池,插到換電站的空格。電池上頭的無線晶片會自動溝通,換一個充飽電的電池給騎士。整個過程只要6秒鐘

陸學森是極爲罕見的「設計師CEO」。環顧全球科技業,恐怕只有已故的蘋果創辦人賈伯斯,角色與他較爲類似。

跟着我,什麼都有可能

Gogoro電動機車的造型,一開始便決定採類似偉士牌車系的金屬一體成形底盤,以增加安全、操作性。但陸學森就告訴設計總監王鬆富,他不要用傳統的不鏽鋼,要用更輕、更有質感的鋁。

來自臺灣最大工業設計公司浩漢產品設計、設計過多款暢銷機車的王鬆富當場笑出來,「這是不可能的,」他知道,鋁的衝壓難度極高,臺灣沒有任何一個汽、機車加工廠有相關經驗。

陸學森也笑起來,回話,「你跟着我,就知道什麼事情都有可能。」

最後,爲了衝壓出Smartscooter造型複雜的底盤,Gogoro自己掏錢買了一臺一千一百噸、全臺灣噸位最大、比汽車廠用的還大的九軸衝壓機,借給協力廠用,才完成製程開發。「這時候,我們才瞭解他有多瘋狂,」王鬆富說。

陸學森的「隱藏版」經營團隊

陸學森不但能說服供應商,還號召各地「親朋好友」,不遠千里來爲他效勞

其中,身分最「尊貴」的,是一位義大利顏色專家珊緹修麗(Beatrice Santiccioli)──她可是賈伯斯御用的色彩專家。她在蘋果待了12年,iMac、iPod的顏色都由她操刀。Smartscooter車身那個比象牙白溫暖一點的白色,就是她精心調出來的。

「這就是品牌啊,」華新麗華財務長、Gogoro董事鄭慧明說。他表示,陸學森是唯一在歐美大品牌核心部門待過的臺灣企業家,「那些人跟他共事過,願意爲了他跑來臺灣,這不是錢的問題,」鄭慧明說,「那些人不來,怎麼做得出世界級的品牌產品?」

只不過,Gogoro上市後,陸學森該擔心的,已不是能不能做出世界級的產品,而是12.8萬的定價,臺灣消費者願不願意買單?……(完整報導,請見《天下雜誌》575期)

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