鐵路有問題邊坡 交部促升級警示

臺鐵瑞芳至猴硐段邊坡滑動持續搶修中,8日啓用第1臺抽水機解決工區內積水問題。(陳彩玲攝)

臺鐵瑞芳至猴硐段邊坡12月4日上午發生大規模走山,預估12日才能單線搶通,由於該路段過去被列爲穩定邊坡,發生走山讓許多人意外,也讓外界質疑臺鐵的警示分級不確實。交通部林佳龍昨指出,可能有問題的邊坡應該升級警示,已要求臺鐵3個月內重新調查全臺所有邊坡。

臺鐵昨持續搶修中,已施打76支鋼軌樁固定邊坡,臺鐵工務宜蘭工務段李建勳表示,目前邊坡逐漸穩定,但土石水量仍偏高,且工區內有多餘積水,會再研擬辦法改善,已啓動1臺抽水機,將南北側積水排入基隆河,另將視中間處的水量,不排除啓動第2臺抽水機,解決工區內積水問題,加快搶修進度。

臺鐵預估崩塌處有上萬立方公尺的土石要清運,昨清出約3分之1、超過3200立方公尺。林佳龍表示,臺鐵局已日夜趕工,在確保安全前提下能夠加快搶修速度,除了土方清運,後續還有鋪軌架設電力杆等,作業都已經準備好,等清運完之後展開修復,儘快讓列車復駛。

外界質疑臺鐵的邊坡警示分級不清楚,林佳龍說,臺鐵先前委託聯合大地工公司展開邊坡調查,接下來則以3個月時間重新檢查。過去邊坡分爲ABCD級,未來標準認定可以更嚴格、更清楚,原本的C級有1381處,當中可能有些有問題的地方,希望把它列爲B級來監控,這部分交由臺鐵與工程顧問公司一起推動。

臺鐵局指出,將重新嚴謹審慎檢視有潛在危險邊坡並全面滾動檢討分級作業,後續依據分級成果檢討,調整巡查頻率及地工監測設置,並強調,6月已完成邊坡養護手冊訂定,正辦理教育訓練,預定明年1月頒佈實施

交通部統計至8日晚6時止,臺鐵中斷影響509列次、旅客約4萬6000人;往返臺北宜蘭及花蓮城際疏運,國道客運累計開行8016班,疏運17萬5397人次