童子賢:電動車扮臺灣成長關鍵

玉山和碩科技論壇16日舉行,中磊怡和創投集團董事長王伯元右起)、和大工業董事長沈國榮、和碩董事長童子賢、玉山科技協會理事長李紀珠、和碩車用電子總經理賴哲彥藍濤亞洲總裁黃齊元及工研院所長蘇孟宗出席。圖/顏謙隆

和碩董事長童子賢16日表示,在燃油電子化電動車帶動下,全球汽車電子市場規模持續成長,和碩在燃油車電子化、電動車都有投資,汽車電子營收一旦成長都是倍數級成長,臺灣若能掌握汽車電子遊戲規則重新洗牌的契機汽車業將能成爲疫情後臺灣持續成長的關鍵

玉山科技協會16日晚間舉行玉山和碩科技論壇,探討全球電動車發展趨勢,以及臺灣在電動車的商機

童子賢表示,目前全球汽車業產值約4兆美元,產值是半導體的8倍、也是手機的7倍,而汽車產值還會持續成長,未來有機會成長至6兆美元、增加50%,這麼高的成長性不只是來自於電動車,也來自於傳統燃油車的電子化,而和碩在燃油車電子化與電動車都佈局已久,和碩車用電子營業額成長會隨着市場增加,會是倍數級的成長。

童子賢進一步指出,在疫情下,臺灣是全球唯一生活如常,甚至因爲遠距電子產品需求大增,帶動臺灣國民平均所得進入三萬美元、正式成爲已開發國家之列,但是臺灣不能只發一次性的疫情機會財,汽車、尤其是電動車,將是臺灣在疫情後繼續成長的關鍵,全球汽車產值持續增長,以往汽車機械佔7成、電子只佔3成,電動車興起將改變這個局面,拆開電動車來看的話,它就像超大型的iPad,前輪後輪之間只有電池、沒有傳動系統,電子比重將提高至7成,都讓臺灣有機會在汽車業重新洗牌後,深度參與汽車產業,讓臺灣在疫情後持續立於不敗之地,同時帶給臺灣年輕人新的發展舞臺

童子賢對汽車電子化抱以厚望,專責汽車電子的和碩第八事業羣總經理賴哲彥也提醒,現有燃油車供應鏈Tier 1、2、3的分工,在電動車雖然也會繼續存在,然而臺灣廠商普遍缺乏提供Tier 1服務的know how,另外,汽車生產線投資額遠大於IT、第一張車廠訂單量也很少,是另一個進入門檻,不過好處是,撐過10年的投資期、拿到電動車的入場券後,其他的車廠客戶自動找上門。