TOYOTA自個兒發展固態電池　馬自達無緣共享 !

圖文／7car 小七車觀點

儘管Toyota先前宣佈將與旗下子公司DENSO以及Mazda合資成立新的電動車技術公司針對電動車周邊項目開發進行共同研究。

但根據外電報導，未來在固態電池的項目Toyota內部將採行獨立研發策略；Toyota首席安全技術官Kiyotaka Ise表示：我們目前正協同Mazda合作建立電動汽車技術公司，但我們也將在Toyota內部繼續研究固態電池技術。

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據悉Toyota目前投入200餘名工程師，預計將在2020年推出固態電池；Toyota執行副總裁Didier Leroy相信Toyota在固態電池技術專利方面將處於業界的領先地位，並且在未來還將可能推翻現行的鋰電池或是鎳氫電池，要升成爲新的主流勢力並且大幅提升電動汽車續航里程。

現階段Toyota的固態電池是建立在鋰離子技術之上，但固態電池具有更好的耐溫性，且不需要額外的冷卻系統因此電池模組的尺寸可以更小，效能方面與同尺寸的鋰離子電池相比，使用固態電池技術將可以將電池密度提升50%左右。

此外，固態電池還具有將充電時間縮減一半的優點。在生產成本方面由於固態電池與鋰電池的構成原料差異不大，因此固態電池的成本將與現行鋰電池價格相當接近。

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