王書吉來臺22年創多項紀錄 將續任裕民董事暨總經理

王書吉臺灣22年(左二)一直有夫人陳細妹(左三)愛相隨,圖爲夫婦倆今年3月在裕民「裕卓輪」視訊命名典禮上與遠東集團董事長徐旭東(右三)、命名人開發金董事長夫人陳玉春(右二)、開發金董事長張家祝(右一)及裕民執行副總經理國安(左一) 合影。(圖/裕民提供)

記者張佩芬臺北報導

2000年7月獲裕民航運董事長徐旭東延攬,從新加坡來臺擔任裕民總經理的王書吉,來臺即將屆滿22年,今年74歲的他,除了受到徐旭東信任與重用,還肩負輔佐少東徐國安的重任,公司高階透露,裕民今年董事會改選,王書吉將續任董事與總經理職務。

王書吉在臺灣的海運界,創下多項紀錄,他是上市櫃海空運當中,唯一的外籍總經理,也是最久任的總經理,還是最年長的總經理,目前市上櫃海空運業當中,除了老闆級的,沒有人比王書吉更資深,已有48年資歷,爲業界長青樹

王書吉畢業於新加坡南洋大學工商管理系,曾經在新加坡海皇關係企業擔任副總經理、總經理、執行董事等職。他在海皇任職期間曾經派駐臺灣,很早就熟悉臺灣的風土人情,除了中文程度相當好,還會說閩南語

2000年7月12日徐旭東在裕民新舊任總經理交接典禮上表示,爲達到全球服務,公司將借重新任總經理王書吉的經驗,積極推動購併或策略聯盟,並增辦化學、油品運務近洋貨櫃航運也在考慮範圍。王書吉在海皇原是主管貨櫃船業務

該年散裝船市場市況很好,王書吉對於在散裝船運市場大好的時機接下裕民,笑稱公司董事長說他很幸運,不過他是覺得有些擔心,因爲自己在很高、很高的出發點出發,再去求進步,不過他會將自己的經驗,透過合併或策略聯盟方式,結合同業,爲公司創造更大利潤,並強化公司資訊業務與發展電子商務。

而王書吉不但有專業,也是福星,在他接掌裕民之後,散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)逐年震盪走高,原本在1000點上下的指數,2002年年底已升到1725點,2003開始屢創新高,該年12月中已經有4700點,2004年1月9日漲破5千點,達到5046點,接下來的幾年,船公司常都認爲運價應該到頂了,但還是持續創新,到了2008年5月20日,BDI達到巔峰,達11793點。

當時海岬型船日租漲破23萬美元,是成本價1.35萬美元的17.04倍;巴拿馬型船日租最高近10萬美元,是當時成本價9千美元的11倍,而目前貨櫃船運市場的超高運價,最高也不過成本價的10倍左右。裕民那幾年累積的盈餘,讓公司至今都還有近百億的未分配盈餘。

王書吉當然不是靠運氣成爲「長青樹」的,他做事一絲不苟,要求員工處事不可模擬兩可,一定要講求精準;設立IT情資系統,隨時掌握國際最新資訊;對客戶不輕易說NO,全力找出滿足客戶要求的方法。

裕民在王書吉手上有多項領先業界的創舉,2018年年初與全球最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷簽訂25年鐵礦石長期運送合約,約6億美元的大單,裕民同步向中國青島北海船舶重工簽訂2艘32.5萬載重噸的超大型礦砂船 (VLOC),負責履行淡水河谷的合。

2020年9月,裕民與電信設備廠愛立信合作建立船舶效能管理系統 (FPM),該系統全面導入裕民航運船隊資訊,透過速度監控自動化功能,估計每次航程平均可省下2%燃料。

2020年10月裕民委由上海外高橋船廠建造4艘液化天然氣(LNG)雙燃料Tier III散裝船,今年第四季就會開始交船,船隻由子公司裕民航運 (新加坡)與跨國礦商公司英美資源集團 (Anglo American plc.) 簽訂10年長期運務合約,爲散裝業界首例長約