危急！青島這裡兩車撞了！油箱直往外漏油......
最 好 的 挽 救 就 是 預 防
應急說
據視頻號青島晚報報道：近日，青島市兩輛大貨車相撞後，其中一輛貨車油箱漏油。
據視頻號青島晚報報道：近日，青島市兩輛大貨車相撞後，其中一輛貨車油箱漏油。原文如下：
青島市疏港高架路黃河路下橋口，兩輛大貨車相撞後，其中一輛貨車油箱漏油。江山路消防救援站消防救援人員緊急稀釋排險。
物流運輸離不開貨車
貨車的行車安全
也成了大家關注的焦點
大貨車多爲巨無霸，
一旦發生交通事故，
死傷慘重，
瞬間給無數家庭
造成巨大的不幸和悲痛，
血淋淋的慘烈事故現場
令人心有餘悸!
貨車交通事故警示案例
（視頻來源：西安交警）
容易導致貨車事故
發生的原因都有哪些呢？
車輛盲區
貨車右轉彎時，與進入盲區的自行車發生碰撞。
貨車體型龐大，駕駛員坐姿較高，車輛前後左右均有盲區。
那貨車到底有哪些盲區？
一圖看清車輛盲區，
這些區域不能站！
01
右側盲區
危險指數：★★★★★
貨車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約爲1.5米的範圍，貨箱越大盲區越大。
大型車輛右轉彎時
因右側前後車輪行駛軌跡不同
會形成“內輪差”
也稱“死亡彎月”
你以爲的
實際上的
如果有人
大貨車這樣轉彎
它的路徑是這樣
在內輪差盲區
理想情況：
互不接觸
現實情況：
存在內輪差
危險情況：
致命右轉彎
因此
在行駛時要重點注意
大車轉彎一側前後輪之間的差量
⚠️
安全提示
非機動車、摩托車及行人在通過路口時，千萬不要搶先超越正在轉彎的大型車，儘量與大型車保持足夠大的安全距離，越遠越好。
02
左側盲區
危險指數：★★★★★
左側盲區在貨箱尾部附近，相對右側盲區而言要小一點，貨車駕駛人可以通過車窗看到左側路況。但同樣存在危險，需要多加註意。
大貨車左轉時未注意觀察，與電動自行車發生碰撞。
⚠️
安全提示
處於貨車左側時也不能大意，應儘量保持3米以上的跟車距離以及足夠的橫向距離。
03
前方盲區
危險指數：★★★★★
大貨車前方屬於半盲區。一般來說，車頭到駕駛室後方約2米長、1.5米寬的範圍都屬於盲區。
電動自行車斜插進入大型車輛前方盲區釀成事故。
⚠️
安全提示
行人、非機動車在大貨車前方行駛時應確定大貨車沒有啓動的傾向，並注意至少保持2.5米的距離。
04
後方盲區
危險指數：★★★★★
大貨車正後方是全盲區，當有行人、非機動車以及機動車緊貼在車正後方，駕駛員是完全看不到的。
大貨車突然倒車，電動自行車閃躲不及被捲入車底。
⚠️
安全提示
行人與非機動車千萬不要走在大貨車後方，以防大貨車突然倒車或者後溜引發險情。
疲勞駕駛
疲勞駕駛對駕駛員的注意力、感知力、思維能力、判斷力、意志力等都會產生影響，伴隨而來的是視線模糊、動作呆板、反應遲鈍、精神渙散等狀況。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。
《道路交通安全法實施條例》規定
連續駕駛機動車超過四個小時
未停車休息或者停車休息時間
少於二十分鐘的爲疲勞駕駛
那如何防止疲勞駕駛呢？
保證睡眠充足
1
開車前一天要保證充足睡眠，精神狀態良好，切勿熬夜。
科學安排行車時間
2
連續駕駛時間不超過4小時；連續行車4小時，必須停車休息20分鐘以上。長途行車應由2人輪流駕駛，交替休息。
養成良好駕車習慣
3
長時間保持一個姿勢開車，會導致肌肉僵硬引發疲勞，駕駛人可在開車時小幅度調整坐姿和深呼吸進行放鬆。如果行車中有疲勞感，可開窗呼吸新鮮空氣，如果實在感覺疲勞，最穩妥的方法是在安全地帶停車，下車活動，待疲勞緩解後再上路，切不可在疲勞狀態下，強撐睏意繼續駕駛。
分心駕駛
分心駕駛就是駕駛員沒有百分之百將注意力放到開車上，而是分散精力做其他事情。具體表現爲：認知分心（注意力分散、路怒症等）、視覺分心（看手機、看周邊事物等）、聽覺分心（與車內乘客交談、打電話等）、行爲分心（吃零食、喝水、吸菸等）。
分心駕駛危害大
要如何避免分心駕駛呢
NO.1
手機是駕駛人分心的主要原因。開車時不要接打電話，包括使用藍牙耳機。如果必須接打，請將車停到安全區域。
NO.2
開車前，將零散的物品存放在後備廂，以免在駕車時因物品四處散落而分散注意力。
NO.3
禁止在駕駛時吃東西或者抽菸。
NO.4
去不熟悉的地方時，要在出行前設置好導航，避免在駕駛途中查找路線。
NO.5
不要與乘客聊天、說笑等，這樣會導致駕駛員注意力不集中，對突發的狀況不能做出及時的反應。
一直以來
貨車的行車安全
都是大家關注的焦點
大貨車一旦發生事故
後果不堪設想
那麼，大貨車如何安全行車呢？
一、嚴禁超載
載貨質量增大、慣性隨之加大，制動距離延長，危險性也會增大。超載導致輪胎負荷過重、變形，易引發爆胎、制動失靈、轉向失控或側翻等事故。
二、安全裝載
將貨物裝載均勻、捆綁牢固、不要超出車廂欄板等，如果超載的貨物在運輸途中掉落，也同樣會威脅其他車輛的行駛安全。
三、不違法佔道
我國高速公路對貨車的最高限速爲90公里/小時。在同向規劃有兩個車道的高速公路上，貨車只能在最右側的車道上行駛，允許其在確保安全的情況下，短時間借用第一車道進行超車，但超車後要儘快返回原車道，禁止長時間佔用第一車道；在同向有四個車道的高速公路上，貨車應在右側兩個車道上行駛或超車。
四、嚴禁超速
超速行車是引發道路交通事故的重要原因。貨車載貨質量大，一旦遇到險情，往往導致無法及時剎車或剎車失控、碰撞或側翻的嚴重事故。
五、嚴禁疲勞駕駛
貨運車輛大多行駛路程遠、車行時間長，行駛途中極易產生疲勞、遲鈍注意力無法集中，而帶來極大安全隱患。駕駛人應確保充足的睡眠時間，連續駕駛不得超過 4 小時。
六、連續下長坡要謹慎
大型貨車的腳剎是通過摩擦達到制動效果的，持續長時間制動會使摩擦材料溫度升高、制動效果迅速下降造成制動失效，因此連續下長坡要用擋位控制速度，嚴禁空擋滑車！
七、嚴禁非法拼、改裝車輛
一些貨運車輛往往以超載或超速爲目的被改裝，改裝後大都存在質量差、裝配技術不達標、不符合安全檢驗及運行技術標準等問題，存在嚴重的安全隱患，在雨雪等惡劣天氣行駛，危險性更加突出！
八、認真檢查車況
貨車駕駛人對車輛一定要勤檢查、勤保養：定期對車輛的油路、線路等地方做好檢測，定期到服務站、修理廠對車輛做好全面的維修、保養，對存在安全隱患的要及時進行整改，預防車輛發生自燃等現象，同時，車上一定要配備足夠的消防設施。
來源：視頻號青島晚報 、榆林交警、哈爾濱應急、應急管理部宣教中心、安徽應急管理、山東應急管理