臺中市議員陳清龍爲民請命，針對東勢往潭子或潭子往東勢方向，全都無立體交叉，屆時將造成嚴重大塞車。（陳世宗攝）
東豐快速道路是臺中市山城地區民衆引頸企盼的重大建設，臺中市議員陳清龍3日指出，東勢往潭子或潭子往東勢方向，無立體交叉設計，必須下豐勢路再回轉，未來將造成嚴重大塞車。臺中市建設局表示，在環評定案後，將在細部設計階段妥善規畫。
工程總經費126億7612萬元的東豐生活圈快速道路，自國道4號豐原端，以橋樑跨越臺3線路口起，以隧道穿越豐原第六公墓及公老坪山區，出隧道後採橋樑順沿食水嵙溪左岸，續跨月食水嵙溪、臺3線及東豐自行車道，改以路堤沿大甲溪左岸東行，全長9.6公里、寬度22.8公尺。
2022年可望動工
建設局指出，第四、第五標分別於2018、2019年完工，第三標已完成細部設計，第一、二標去年7月於石岡、東勢、豐原召開2場公開說明會，9月完成範疇界定，經過1年調查，今年9月提送環評報告書，希望明年4月完成，後續進行設計，可望在2022年動工。
陳清龍說，東豐快豐原匝道豐勢路段，東勢往潭子或潭子往東勢方向，全無立體交叉設計，屆時車輛須下豐勢路迴轉，車流回到一般道路，會造成嚴重大塞車；地方里長向建設局及相關單位陳情，爭取立體交叉設計，現在不做，通車後就會後悔。
臺中市長盧秀燕表示，東豐快速道路目前正提送環評報告書送審，只要經費到位、各方協調都OK，市府當然會往此方向去做；但因涉及徵收、銜接等問題，希望大家一起努力。
建設局強調，東豐快高架跨越臺3線銜接國4系統，已與高公局協商共識；豐潭段工程在環評定案後，將在細部設計階段，進一步完善豐勢交流道系統規畫。
建成路開放通車
臺中鐵路高架化後，建設局積極啓動地下道填平作業，今年5月東區建成路地下道開工後，將於4日完成主線填平，開放建成路主車道通行，並接續第3階段兩側人行道施作。