物流業拒絕8周變形工時

勞動部擬針對汽車貨運業者列入8周彈性工時,納入後,業者單週最長正常工時可達到48小時,引發相關業者不滿,昨(22)日物流業勞動權益自救會和工鬥團體至勞動部大門紙錢抗議,痛批勞動部幫僱主開後門,恐讓駕駛陷入更血汗過勞的處境

勞團指出,依據主計總處薪資生產力統計,汽車貨運業勞工的工時近5年平均每月187小時,是整體運輸倉儲業勞工平均每月工時178小時的105%,汽車貨運業每日理想工時爲8小時,但現實上,汽車貨運業駕駛工時經常達到12小時以上,但無法依法領到加班費

更嚴重的問題則是駕駛高工時導致過勞,衍生的社會安全問題。勞團表示,近5年來,至少有32位以上的運輸及倉儲業勞工,因過勞去世或失能,等於平均每2個月就有1位,適用8周彈性工時的遊覽車客運業,近日才發生蝶戀花旅行社遊覽車翻車意外,勞動部竟然無視汽車運輸業勞工的低薪血汗,還打算開放汽車運輸業納入8周彈性工時,讓勞工感到憤怒。

物流業勞動權益自救會長曾堉誠批評,資方完全沒有問過勞工意見片面決定要納入8周彈性工時,勞動部也漠視勞工權益,幫這些不想增聘人力、不願多付人事成本的僱主解套,不只本末倒置,還增加勞工過勞風險,如果在31日之前沒有機會坐下來溝通,未來不排除更激烈的抗爭

勞動部迴應,汽車貨運業與民生物資關係密切,包括百貨批發零售市場屠宰、民生用品網購平臺等配送作業,常受到季節性週期、年節影響,指定汽車貨運業爲8周彈性工時,是爲了增加彈性,納入後總工時並未放寬,8周內應有的例假與休息日也沒有無減損,本月17日預告草案後,歡迎各方在31日前陳述意見,勞動部將審慎研處