五月車企十強銷量榜上 東風日產驚現兩個兩位數下滑
乘聯會近日發佈的最新銷量數據顯示，5月狹義乘用車市場零售銷量達到162.3萬輛，同比、環比均有1%左右的微增。
以狹義乘用車零售銷量數據來看，排名前十的車企中，前三強的位置與上月相比不變。
一汽大衆以16.8萬輛再次領跑，上汽通用和上汽大衆緊隨其後，銷量分別爲12.2萬輛以及11.9萬輛。其中，上汽通用是三強中唯一零售銷量實現同比環比雙增長的車企，分別爲1.3%和5.2%。位列第四的東風日產和排名第五的吉利汽車，也成爲銷量前十的車企中，兩家銷量同比和環比雙下滑的車企，東風日產更是非常少見地出現了兩個兩位數下滑。
數據顯示，東風日產5月的零售銷量爲8.84萬輛，同比下滑16.1%，環比下滑13.7%。這也是東風日產連續增長12個月後首次出現銷量上的下滑，多與旗下主力車型軒逸（參數丨圖片）5月表現欠佳有關。數據顯示，軒逸的銷量在五月爲38371輛，環比下滑了16.08%。除此之外，日產目前在華電動化佈局速度緩慢也將對其後續整體銷量走勢造成一定的影響。
另一方面，吉利汽車5月在國內累計銷量爲85,783輛，同比大跌19%，環比下滑6.5%。不過，市場預計隨着下半年第四代帝、星越 L、領克09等產品上市以及接下來極氪001的全面交付，有望大幅拉動吉利汽車全年銷量。
同爲日系品牌，相較之下，豐田在華的兩家合資公司銷量表現發揮較爲穩定。數據顯示，一汽豐田與廣汽豐田同比、環比均有所上漲。其中，一汽豐田的5月銷量同比與環比增長分別爲0.4%和13.8%。廣汽豐田的五月銷量同比與環比分別增長了5.5%與4.3%。豐田在華的銷量有望隨着產品不斷投入市場進一步得到提升。目前，全新奕澤以及新款車型凌尚已經上市，後續全新漢蘭達、皇冠-陸放也將在陸續在年內向市場投放。
自主品牌方面，除了吉利汽車以8.6萬輛的成績重回第一外，上汽通用五菱繼續延續了四月大漲的表現。 數據顯示，上汽通用五菱5月銷量爲7.5萬輛，同比增長33.5%，環比增長5.6%。乘聯會分析稱，該增長與旗下MINI EV的暢銷有關。數據顯示，上汽通用五菱5月新能源零售銷量33175輛，環比增長了8.4%。
據乘聯會數據顯示，新能源乘用車5月的批發銷量達19.6萬輛，同比和環比分別增長了174.2%和6.7%。其中，特斯拉中國、比亞迪、上汽通用五菱以及上汽乘用車成爲五月批發銷量突破萬輛的車企。
值得一提的是，不論是排名前十的上汽通用五菱還是未進前十的比亞迪，其同比、環比雙增長的銷量成績均受到了新能源汽車銷量的帶動。以比亞迪爲例，其新能源汽車累計銷量達3.28萬輛，同比大漲190%，環比也獲得了28%的增長，其中新能源乘用車達31681輛，是燃油乘用車銷量的兩倍多。
新能源市場的強勁勢頭也讓乘聯會再次上調了全年新能源乘用車銷量預期。今年4月，乘聯會已將此前預測的200萬輛的全年銷量上調至220萬輛。這一次，乘聯會預計今年新能源市場的滲透率將持續走高，再度將預期調高到240萬輛。