X代表無限可能的未來 海外試駕大衆ID.5 GTX

從GTI到GTD再到GTE,大衆運動血脈一直在被繼承和發揚。電動時代大衆的運動車型將會如何進化,我們會在GTX裡找到答案。

遠處的山頂還覆蓋着積雪,在一個陽光明媚的初春,我又回到了奧地利東部,又一次試駕到MEB平臺的大衆電動車,這次是ID.5 GTX。我以爲GTX裡的X是cross的意思,意味着運動SUV,結果大衆的電動車產品線市場營銷負責人Silke Bagschik博士告訴我,X代表了無限可能的未來。她還說其實GTE這個名字也不錯,但是GTE被混動車型佔了,那時候大衆還沒有明確的電動運動車型計劃。

1 MEB平臺

MEB是Modularer Elektrifizierungs baukasten(模塊化電動工具包)的德語縮寫,它是大衆的一個模塊化平臺,在MEB平臺中,外觀酷似巧克力的動力電池位於該平臺前、後橋之間的地板上,可實現載荷的均勻分佈。該電池可驅動前橋或後橋,亦或是同時驅動前後橋,具體情況視車輛設計及類型而定。該平臺可配置不同容量的電池,WLTC工況歐洲ID.家族車型續航里程超過520公里。

到2022年底,大衆、奧迪斯柯達西雅特等品牌將發佈27款基於MEB平臺生產的車型。大衆集團預計,在第一代架構的生命週期之內,MEB將生產約1000萬輛汽車。針對該平臺具有的優勢,舉出的一個具體的例子是,大衆決定所有基於MEB生產的車型將根據車型是後輪驅動還是全輪驅動,提供兩個標準的動力傳動系統,但僅有一款通用的動力電子系統。

2 動力

具體到ID.5,這款車提供兩種電池尺寸、後輪驅動或全輪驅動的3版配置、以及從180馬力到300馬力不等的3種功率級別。這次試駕的ID. 5 GTX 採用了全輪驅動方案並達到了300馬力的功率輸出。官方0到時速100公里的時間是6.3秒和採用汽油機動力的高爾夫8代GTI成績相當。

雖然沒有特斯拉那種瘋狂的加速性能,但是推背感也十分明顯。這也體現了大衆電動車的思路,比起美國和中國電動車更加剋制和務實。其實狂暴的加速能力並不是每個駕駛者都必須追求的東西,相反,更合理的電池重量和續航里程,讓性能和實用達到一個平衡纔是王道

3 操控

ID.5 GTX是大衆第二款GTX。GTX繼承了GTI的運動血脈,就好比大衆的GTI,奧迪的RS,奔馳的AMG一樣。掛着GTX徽標的大衆都是善跑電動的高手。ID.5 GTX標配了動態底盤控制系統,可以選擇包括運動模式的多個模式。試駕GTX肯定要先感受它最富有激情的一面。於是我選擇了運動模式,當然模式的改變不僅僅是懸掛軟硬的變化,動力響應也有明顯的提升。

ID.5 GTX的懸掛質感很出色、路感清晰支撐力好又絲毫沒有顛簸。如果不是切換到舒適模式對比,根本不覺得是在運動模式上。和MQB平臺上那些相對敏感的各種運動款(大衆GTI 斯柯達RS 奧迪S等)不同,MEB平臺明顯要含蓄很多。但整體駕駛質感又提高了,各品牌之間駕駛性格的差異卻減少了。我似乎在ID.5 GTX上開出了奧迪的感覺。

4 設計

ID.5 GTX充滿了對細節的雕琢。這款全新的純電轎跑SUV在各方各面都極具鮮明個性。獨特的LED燈光技術、可選裝的前部燈帶、尾部燈帶,都能表明它是ID.家族的一員。而極具衝擊力保險槓、與車身同色的車門飾板以及轎跑式車頂線條等特點,又讓這臺電動轎跑SUV很容易與ID.4進行區分。極富表現力的轎跑設計具有很高的辨識度。標配的大尺寸進氣格柵、IQ.Light智能燈光系統和3D立體尾燈,賦予ID.5 GTX更加動感的外觀。

ID. 5 GTX不僅僅是優雅和流暢,優異的車身線條設計讓大衆ID. 5 GTX的風阻係數達到令人驚歎的0.27(cd),WLTC工況下歐洲ID.家族車型續航里程超過520公里。而且轎跑造型也沒有犧牲實用性後座空間後備箱空間都足夠寬裕,頭部空間僅比ID.4 減少了12毫米。 2,766 毫米的長軸距使其在車內空間上超越同級傳統SUV,行李廂容積爲549升。

5 內飾

ID. 5 GTX內飾不像美國和國產電動車那樣佈滿貫穿內飾的巨大的觸控屏,而是非常剋制的設置了一個13寸的中控屏和5寸的儀表屏,此外這款車也留下了常用的機械按鈕方便實用。全新ID.3.0軟件進行了多項提升,其中包括通過“你好,大衆”激活的自然語音控制功能,不僅可以自主學習,還可以從雲端獲取更多信息

與此同時,車內還提供多達30種顏色的氛圍燈供選擇。We Connect服務在歐洲還可爲駕駛員提供實時在線交通信息、在線地圖更新充電站信息、網絡廣播等移動互聯服務。這款車另一個亮點就是帶AR的HUD系統,可以在前風擋上投射實時的導航信息,車道線還有識別出的路牌。一路上基本不用低頭看儀表屏和大屏,直視HUD開車最省心了。

內飾的材質非常低調,但又充滿質感。內飾用料考究,做工細緻,不同內飾版本座椅材質不同。可選裝的Top Sports運動版座椅靠背頂部帶有獨特的蜂窩狀ID.標識,並提供了足夠好的包裹性和舒適性,無論激烈駕駛還是長途奔襲都非常合適。大衆還特別強調可再生利用,內飾大量採用可持續材料,特別是回收塑料、金屬和玻璃,以保護自然資源。

6 總結:

全新ID.5的推出不僅豐富了ID.家族在歐洲的產品陣容,同時也帶領ID.家族進入一個全新的電動汽車細分市場。而GTX則是這個產品線中極具駕駛樂趣的進階版本,通過駕駛GTX能找到GTI的暢快與靈動。在ACCELERATE戰略的引領下,大衆汽車品牌憑藉ID.5和ID.5 GTX,持續推進電動化攻勢。預計到2030年,純電動車型在大衆汽車歐洲市場的車型銷量佔比將達至少70%,在中國市場的車型銷量佔比將達至少50%。

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