小港機場 短期不宜遷移

2018年陳其邁爲推動高雄智慧城市訪問英國倫敦巴特萊（Bartlett）學院時，智慧城市計劃負責人Peter Bishop教授問他：「高雄有沒有機場？」他回答說「有」，這位教授馬上說，「這個機場千萬不要把它遷走」，因倫敦除一個大型希斯洛國際機場外，靠近市區也有一個小型機場，對倫敦非常重要，是與歐洲各城市，及人跟人之間的連結，十分便利。

陳其邁說，小港機場是一個城市型機場，是連結東南亞最方便的機場，距離高雄亞灣特區只有15分鐘車程，應用服務輸出東南亞若要營運維護相當便捷。小港機場的飛機已由777或其他型客貨機取代，以後不會有航道長短限制問題，比較遺憾是沒有24小時開放的夜航。

臺積電半導體廠商來了，其他國際物流公司也跟着來，陳其邁說：「小港機場的機會也來了」。惟他坦言，大型國際機場長期一定有需求，但要有5到20年規劃，落腳在哪裡需從長計議，但這不是選舉議題，應好好妥善規劃。

此外，陳其邁說，他的競選政見「四大優先」，其一就是交通建設，城市轉型升級，和交通建設最直接相關，高雄已10多年未再新建捷運，只有紅線、橘線，「臺北那麼多條，高雄只有兩條」，難道「臺北的阿婆看病搭捷運，高雄80歲阿媽就要騎摩托車？」

紅線兩條延伸加上黃線、輕軌，四線齊發，地方要自備1,400億元預算，錢從那裡來？陳其邁說，上任後就成立財務規劃小組，做好財務規劃，3月11日高雄首宗橘線O4站聯開案動土，市府進帳32億挹注捷運發展基金，紅線和橘線「以前沒做的聯合開發案，現在要趕快補做」。

他並透露，捷運紅線向南要延伸到林園，準備要過高屏溪，目標是東港、大鵬灣，往北的路竹延伸線到湖內，跟臺南很接近，臺南捷運未來會和高雄捷運連通。