銷量未達預期 Tesla電動車在大陸發展「遇冷」

▲1月24日,車輛駛入天津首個特斯拉超級充電站準備充電。(圖/新華社提供)

本報訊

說到特斯拉(Tesla)在中國發展,特斯拉汽車公司執行副總裁康得明一直強調一點:特斯拉在中國尚是「初來乍到」。他表示,2017年特斯拉將推出售價更低的Model 3,完善公司的產品線。

2013年4月,特斯拉向中國首批車主交付產品。零污染、零排放、百公里加速僅需3.4秒……特斯拉汽車良好的性能讓人眼前一亮,一度點燃了人們電動車激情馬化騰雷軍等中國IT界大佬爭相爲其代言

隨後,特斯拉中國區兩度易帥、2014年第四季度在華銷售大幅下降,爲其發展蒙上了一層寒霜

對於2015年的願景,康得明的言語審慎:「新的一年,我們要在中國市場有更大的作爲,同時給用戶提供更好的駕車體驗。」

在此前的北美底特律車展上,特斯拉CEO埃隆馬斯克表態,去年第四季度特斯拉在華銷量「未達預期」。馬斯克將原因歸結於中國消費者對特斯拉充電認知存在侷限。同時,他宣佈特斯拉將加快充電設施在中國的佈局

據介紹,過去一年,特斯拉在中國建成200多座超級充電站和超過800個目的地充電樁,充電網路分佈在大小70個城市,並配有特斯拉移動通用充電器

2015年1月1日起,特斯拉開始爲中國用戶免費贈送並安裝特斯拉家用充電樁,這在全球也是首家。康得明表示,2015年特斯拉將進一步加強充電網路的鋪設,但“要實現真正意義的全覆蓋,還需要一定的時間”。

除充電設施外,電動汽車續航問題也是消費者關心焦點。2014年,普華永道對電動汽車用戶做過一份調查結果顯示,絕大多數的消費者認爲437千米最爲合宜。特斯拉最新產品Model S的續航能力最高可達502km。

「特斯拉的續航能力不是問題。」康得明說,「用戶對充電的疑慮一直都有,今年我們會加強與他們的溝通。」

分析指出,特斯拉產品線單一也是其在華銷量受衝擊的重要原因。目前Model S售價在70到100萬人民幣之間,特斯拉其他產品也同樣價格不菲高昂的售價讓一部分消費者望而卻步。(新聞來源:新華社港臺步提供)