新加坡航展》波音客機攤位沒看頭 中國商飛搶鋒頭

中國商飛自主研發的客機C919，18日在新加坡航空展媒體日活動飛上天。這是C919首度在國際航展亮相。（路透）

亞洲規模最大、2年一度的航空界盛會「新加坡航空展」（Singapore Airshow）週二（20日）揭幕，今年是這個航展6年來首度擺脫新冠疫情陰影，吸引逾50國上千家公司參加。今年1月發生737 Max航機艙門在高空飛脫離譜狀況的波音公司，在軍用領域積極展示，商用機這廂卻明顯空虛。中國商用飛機公司的兩款自主開發機型在商用展區亮相，搶走波音、空巴不少鋒頭。

綜合英國廣播公司（BBC）、路透社23日報導，波音公司（Boeing）帶了F-15戰鬥機與阿帕契攻擊直升機到新加坡舉辦地面與空中展示，商用機只有模型靜態陳列與777X客艙的「沉浸式展示空間」。開展隔天（21日），波音宣佈737 Max專案負責人克拉克（Ed Clark）去職的消息，這家航太巨頭的危機管理持續引人關注。

波音公司在新加坡航展設置的777X沉浸式展示空間。（路透）

自從1月5日阿拉斯加航空公司737 Max 9在空中發生內嵌式艙門飛脫事件以來，這是波音公司首度參加航展。美國聯邦航空總署初步調查得知艙門少了固定用的4個螺栓，一度禁止同機型航機停飛，雖已恢復放行，但波音暢銷窄體機型生產線還未恢復，737 Max 9也在列，訂單大減，去年12月交機67架，1月僅27架。

這讓波音的競爭對手有了大發利市的機會。空中巴士（Airbus）A350-1000在新加坡航展飛上天，今年將交付A320 neo在內共800架飛機。

空中巴士A350-1000在新加坡航空展開幕日空中展示。（路透）

中國商飛自主研發客機ARJ21，22日在新加坡航展飛行。（路透）

中國商飛C919窄體客機22日在新加坡航空展亮相。圖爲C919機艙一景。（路透）

波音的另一競爭對手已現崛起之姿。中國國營飛機制造商「中國商用飛機」（COMAC），展示自主研發的C919與ARJ21兩款商用機。商飛C919首度在國際航展亮相，這款窄體客機是空巴A320 neo、波音737 Max的競爭機型，去年開始在中國試飛，東航已下單100架，這是歷來最大的訂單。西藏航空（Tibet Airlines）在航展與商飛敲定40架C919、10架ARJ21噴射機，成爲商飛高原型客機的首批客戶。

《亞洲航空》雜誌編輯崔斯基爾（Matt Driskill）認爲，C919短期內還無法成爲國際市場的強大競爭對手，主因生產速度較慢、在中國境外飛行需經監管部門批准，雖然這是中國國產飛機，但同樣高度依賴國際供應鏈，此刻全球航空業正面臨供應鏈嚴重受限的困境。

空巴在航展收穫不少。越捷航空（VietJet）下單20架A330 neo廣體客機，臺灣星宇航空訂了5架A350貨機、3架A330 neo。汶萊皇家航空（Royal Brunei Airlines）在航展開幕日確定下單4架波音787-9，2028年下半年開始交機。