新聞透視》養套殺吃定臺廠 盼政府續命

國際車廠瞄準臺廠開戰,「侵權未爆彈」恐不只一樁。(本報資料照片

各國維修權益條款現況

戴姆勒提告帝寶,引爆臺廠生存危機,這其實是相當完美的「養套殺」劇本。先低調在臺申請專利,養大未來訴訟籌碼,然後透過跨海訴訟,讓臺廠落入專利戰的圈套,想賠錢和解還不行;若勝訴,就能不費吹灰之力把臺廠殺得片甲不留,豪取千億商機

汽車性質很特別,造就龐大維修市場臺灣得以大啖這塊商機。也因爲副廠頭燈尾燈保險桿鈑金件,就算設計不同,但外觀很難長得不像,不像還沒人買,所以很容易踩到侵權紅線,猶如刀口上舔血。

沒維修免責條款 臺吃虧

過去臺廠在國外挨告,多是賠錢了事,但隨着多國維修免責條款上路原廠告不成了,如今直搗臺灣打侵權官司。很簡單,因爲臺灣沒有維修免責條款,勝訴機率高,能把臺灣母廠直接殲滅掉,還不必再一國一國告

戴姆勒若二審勝訴,代表宣告全世界「快來告臺廠」,未來瞄準臺廠的訴訟案,肯定如排山倒海涌入,務求割喉割到斷,不要說葬送了過往幾十年打下的產業基礎,上千億龐大產值拱手讓人,還將影響10萬人就業權。

臺灣是汽車零組件輸出大國,卻對保護零組件廠商缺乏對策,面對原廠來臺提告,只能眼睜睜看着廠商被毆、被霸凌,猶如等死,其實相當諷刺,興訟、和解、賠償或許事小,但若因此導致產業斷根,茲事體大。

遑論消費者權益這塊,民衆以後只能花較高的費用,最少2倍的成本修車,衝擊汽車族維修選擇權荷包路邊隨處可見的修車廠,也會因爲維修零件被壟斷,等於再也無法取得副廠零件修車,面臨倒閉的命運

守不住 恐被抄家滅族

爲什麼原廠這麼「敢」,就是欺負臺灣沒有像歐美有「維修免責條款」這保護傘,於是即使雷諾撤臺多年,卻照常在臺申請專利,雖不須將此舉陰謀化,但沒人知道,這把架在臺廠脖子上的利刃,何時會取人性命

臺灣製造(MIT)的零組件銷售全球,某種程度也是「國家隊」的概念政府在以千億產值爲傲同時,更該正視眼前險境,更何況這場專利大戰,絕非皮肉之傷,而是可能抄家滅族的終局之戰,命懸一線,豈能不救?