新竹之翼-大車站論壇 日本岡山分享翻轉經驗

新竹市長林智堅走訪岡山參訪車站系統

振道記者蔡文綺/新竹報導

「新竹之翼-大車站論壇」將於8月29日舉行,特別邀請日本岡山市副市長佐佐木正士郎都市整備局副局長山崎康司來臺,分享岡山車站打造立體連通系統、翻轉城市發展成功經驗,將以國際先驅的角色,協助竹市消弭前、後站差距,均衡發展。佐佐木副市長曾於日本中央政府建設省、國土交通省任職,具都市建設、交通專業,新竹市長市長林智堅期盼借鏡日本成功經驗,透過論壇凝聚共識,翻轉城市軸線,帶領新竹市起飛。

佐佐木副市長表示,岡山市東口新城區,百貨、商場林立商業活動頻繁,而西口舊城區,主要爲住宅使用,因鐵路隔閡,岡山車站西口廣場長期發展失衡,該市透過都市計劃,促成西口廣場土地開發與商業發展,並在不影響既有鐵路營運,以117公尺長、10公尺寬的東西聯絡通路向兩側延伸,打造2層近1,815坪商業設施及815坪候車空間,並整合大衆運輸,提供具商業、餐飲及交通轉運等功能的立體連通系統,不僅縮短旅客步行距離,亦規劃完善候車空間,滿足旅客候車時休閒、購物與餐飲需求。

山崎康司副局長表示,東、西口廣場藉由立體連通系統縫合,引入商業、餐飲及交通轉運等複合設施,成功帶動鐵路兩側人流移動,過去透過地下道往來東西口每日約1萬1,000人,完成立體連通系統後,每日增加至3萬3,000人,成長3倍,而立體連通系統內商業、車站等設施每日超過10萬2,000人使用。

新竹市交通處表示,1913年啓用的新竹火車站全臺現存歷史最悠久,每日平均逾4萬人次使用,但前後站發展長期失衡,市長林智堅上任後陸續完成新竹轉運站啓用、前後站地下道改造、後站周邊環境改善等及火車站前廣場景觀改善等工程,改造城市樣貌與交通環境,提升新竹火車站周邊功能性

此外,爲均衡前後站發展,在每週重大建設會報中,林智堅市長也與市府一級主管、專家學者研議,在參考日本大阪品川及岡山等車站經驗後,發現跨站平臺經費少、工期短、交通影響小,無須徵收土地及高經濟效益,對均衡前後站發展具高度參考價值,並於今年4月由市長林智堅率市府團隊實地走訪日本岡山車站東西聯絡通道、商業空間、車站設施等,進一步瞭解跨站平臺效益。

林智堅表示,大車站計劃將於鐵軌上方建設「跨站平臺」,縫合前後站,也將進駐商業、休閒、藝文等產業,同時整合大衆運輸,提供民衆無縫轉乘,也將透過都市計劃,促進周邊土地活化利用。未來將以大車站爲核心,向車站兩側延伸,前站爲新竹之森,後站爲頂竹圍汀埔圳博愛街、新竹公園綠廊,綠色翅膀串聯形成「新竹之翼」,帶領新竹市脫胎換骨,迎風起飛。

新竹市交通處長倪茂榮表示,大車站計劃提出後即獲行政院青睞,納入前瞻基礎建設計劃中,同意補助1200萬元辦理可行性研究,並得到各界肯定。未來大車站將整合周邊公有土地,打造國際級跨站平臺,提供候車空間,也將納入公車計程車停車場等轉運設施,同時引進休閒、商業、娛樂、藝文設施等,提供市民全新、無縫的多功能車站服務。

倪茂榮說,「新竹之翼-大車站論壇」8月29日將於清華大學南大校區國際會議廳舉行,除佐佐木副市長分享成功經驗,更有產、官、學、研各領域專業人士與會,也邀請民衆參與討論。議程分爲三大主題,第一部分汲取國外經驗,探討大車站願景;第二部分研議周邊都市計劃與區域發展的關係;第三部分則就營運管理交換意見,讓大車站建設能永續經營。論壇即日開始網路報名,額滿爲止,報名網址:https://goo.gl/forms/j0aPFievS1XzSFeg1