性能直逼美MH-60R 解放軍直-20F反潛直升機首飛成功
解放軍艦載直升機發展邁向重要里程碑，近日有消息指出，直-20F海軍反潛直升機型號已在東北某機場首飛成功。據瞭解，該機型是由直-20基礎上研製的10噸級反潛平臺，將裝備新型吊放聲納系統、空基低頻聲納等，可全天候擴大探測範圍，其總體性能堪稱與美軍現役的MH-60S/R反潛直升機相當。
中國在反潛直升機裝備領域過去就一直處於落後的窘境，上世紀80年代中期至90年代初從法國先後引進3套艦載直升機着艦「魚叉」系統、4架AS-565「黑豹」反潛直升機，以及義大利A244S輕型魚雷技術後，纔算初步擁有直升機反潛能力。雖然中國又自行研製直-9C、直-9D以及最新的直-9E反潛直升機，但其噸位太小，小飛機限制進行反潛作戰發揮作用的能力。
相較於日本海上自衛隊，其40多艘驅逐艦就裝備近100架SH-60系列反潛直升機，其艦載直升機反潛實力遠在中國之前。總體來說，解放軍直到2015年出現直-8直升機大改的反潛型號，才稍微改善缺乏反潛能力的狀況。但尷尬的是，直-8反潛型號太大，造成「小艦帶不上，大艦帶不多」，因此以直-20作爲研製基礎的10噸級反潛平臺，對中國來說就顯得非常需要。
▼日前衛星圖片也曾拍到，疑似2架艦載版直-20直升機在某處陸地航母模擬甲板進行起降訓練。（圖／翻攝自大陸網站）
《中國新聞網》指出，直-20F反潛直升機裝備新型吊放聲納系統、空基低頻聲納，將其與大量的新型聲納浮標結合使用，可以全天候最大限度地擴大探測範圍，加強未來解放軍航空戰鬥羣周圍海域的反潛監視力度，同時也在航母編隊中發揮積極作用。
分析表示，中國海軍反潛未來主要集中在四大海區，首先爲東海方向，中國海岸距東海大陸海岸線450公里以內，均爲深度不超過200公尺的大陸架，平均深度90公尺左右；二、臺海方向，水深度不超過200公尺；三、南海方向，從大陸海岸線外推800公里以內，平均深度不超過500公尺；四、西太平洋-菲律賓海，平均深度超過1000公尺。
預計直-20F首飛後將經過3至5年左右的試飛，然後再交付部隊。未來10年，解放軍將生產約350架直-20F反潛直升機，以及150架直-20FQ多用途支援直升機，期望能有效提升其整體的反潛能力。
▼美軍MH-60R Seahawk 反潛直升機 。（圖／翻攝自維基百科）