徐和誼:化危爲機 涅槃升級

新華網北京6月13日電 6月13日,“2020中國汽車重慶論壇”開幕。北汽集團黨委書記董事長徐和誼出席論壇時提出,危和機總是同生並存,克服危即是機,中國汽車產業要堅定信心,從市場、產業和轉型三個層面危中尋機、化危爲機。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼

以下是其主要觀點:

危和機總是同生並存,克服危即是機。

面向未來,面對充滿更多不確定、不穩定因素的發展形勢,中國汽車產業在堅定信心、保持定力的同時,要擅於從以下幾個維度,危中尋機、化危爲機:

一是市場層面,告別高速增長的“黃金時代”,並不意味着產業驅動力斷檔,政策紅利消費潛力持續釋放,仍蘊含增長機遇。儘管疫情衝擊加劇了車市寒冬,但這種影響只是暫時的,中國車市仍將長期處於穩定的平臺調整期,我們仍將擁有每年2500萬輛以上、這一全球最大規模單一市場。一方面,我國人均保有量人均收入水平較發達國家,仍有一定差距,汽車消費的總量天花板”還遠未到來,且用戶對更品質產品的需求正在不斷增長,對中國自主品牌的認可和青睞正在與日俱增,市場結構性增長機遇巨大。另一方面,中央及各地方政府高度重視汽車產業發展,已經出臺和正在醞釀一系列鼓勵汽車消費的政策措施,也將有力支撐國內車市的平穩發展。

對於中國汽車產業而言,要把握“後黃金時代”的增長機遇,關鍵在於圍繞產品和服務,持續提升競爭力。在產品方面,要緊密圍繞用戶需求,提供質量過硬、品質過高的強競爭力產品。在服務方面,要緊抓新興服務業快速發展的良好機遇,創新應用各種新理念、新模式,爲用戶提供及時、優質的全方位服務。

二是產業層面,更大開放、更強競爭淘汰賽,並不意味着中國汽車身處劣勢,自身持續積累與全球產業重塑,仍蘊含取勝機遇。應該說,疫情加速了行業的淘汰賽進程,中國汽車產業也即將在新一輪擴大開放的環境中,迎來最激烈的競爭考驗。但疾風知勁草,烈火真金。經過近年來的持續積累,中國自主品牌在技術應用、產品品質、體系能力等各方面,都具備了與外資品牌“掰掰手腕”的綜合實力,我們擁有足夠的底氣和自信,來迎接這場正面較量。與此同時,全球汽車產業的解構重構,在疫情催化下將會明顯提速,更多資源將會轉向中國,產業重心將進一步向中國傾斜,這都將爲我們的搏殺突圍,增添重要砝碼

面向未來,中國汽車產業要在這場終極競爭中取勝,首先必須繼續聚焦品牌升級,實現品牌突圍。其次,產業競爭實質上就是產業鏈的比拼,中國汽車產業必須繼續補短板、強弱項,進一步提升全產業鏈能力,增強全球競爭力。

三是轉型層面,跨國企業圍繞“四化”全面發力,並不意味着換道超車窗口關閉,產業先發優勢與國內轉型溫牀,仍蘊含領先機遇。行業“新四化”浪潮正在愈演愈烈,更多主流外企正在將中國作爲新能源化、智能網聯化轉型的戰略核心陣地,通過創新技術、換代產品、加大投資等方式,形成對中國自主品牌在轉型方向的趕超之勢。但客觀來看,中國新能源汽車產業用十餘年的開拓進取,走在了全球新能源化轉型的前列:中國連續5年位居全球新能源汽車產銷第一,具備了全球最成熟的新能源汽車產業鏈,擁有了一批具有國際競爭力的整車、零部件企業。同時,我們具備得天獨厚的制度優勢、有良好接受度的消費羣體、以及完備的互聯網產業生態,這些都爲我們的智能網聯和自動駕駛產業發展,創造了全球最優的基礎和條件。

因此,中國汽車產業換道超車的窗口並未關閉,只要我們能夠持續提升自主核心技術能力和產業生態協同能力,就一定能將先發優勢轉化爲領先優勢。

只要保持戰略定力和發展信心,擅於危中尋機、化危爲機,就一定能夠迎來中國汽車產業涅槃蝶變、由大變強的美好春天。