本報南寧12月23日電 （記者鄧建勝）挖掘機伸展鐵臂，工程車往來穿梭，位於廣西壯族自治區欽州市欽北區的平陸運河青年樞紐施工現場，一片繁忙景象。平陸運河連通西江干流與北部灣港，是新中國成立以來建設的第一條江海連通的大運河，也是西部陸海新通道的骨幹工程。
“平陸運河建成通航後，將爲我國西南、西北地區開闢出一條運距最短的出海大通道。”廣西平陸運河集團工程部部長何俊輝介紹，自今年8月28日正式開工建設以來，平陸運河青年樞紐、企石樞紐、馬道樞紐等控制性工程已完成投資近20億元，目前正加緊推進相關工作，確保明年一季度全線開工、2026年年底前完成主體工程建設。
2021年4月，習近平總書記在廣西考察時強調“高水平共建西部陸海新通道”。黨的二十大報告提出“加快建設西部陸海新通道”。今年以來，廣西着力完善基礎設施體系，進一步提升互聯互通水平，優化營商環境，加快推進西部陸海新通道建設。
今年12月2日，北部灣港防城港漁�細矍�第四作業區401號泊位通過對外開放驗收。其配套的散貨專業化中心堆場，實現了應用散貨堆場自動化、專業化、無人化。這是北部灣港提升港航設施能力的一個縮影。目前，北部灣港已建成欽州港20萬噸級航道、欽州港30萬噸級油碼頭、海鐵聯運自動化集裝箱碼頭等一批重大項目，年綜合吞吐能力達到近3億噸，航線網絡通達100多個國家的200多個港口。
廣西加強財政資金統籌，加快港口、鐵路、公路、航空、水運等關鍵基礎設施項目建設，提升陸海空互聯互通水平。廣西壯族自治區發改委黨組成員樊一江介紹，截至10月底，全區今年通道建設重大項目累計完成投資553.9億元，預計全年完成投資超過600億元。
廣西多管齊下持續優化通道營商環境。開展降費集中攻堅行動，目前北部灣港綜合收費已與國內其他主要港口基本持平。全面推廣“提前申報”等通關模式改革，今年前三季度，廣西口岸進口、出口整體通關時間分別爲14.6小時、0.73小時，較2017年分別壓縮74.2%、94.8%。
“如今，西部陸海新通道運行質量和水平顯著提升。”廣西壯族自治區交通運輸廳廳長劉可介紹，今年前11個月，海鐵聯運班列共開行8118列，同比增長46%；北部灣港完成集裝箱吞吐量623.63萬標箱，同比增長15.73%，預計全年有望突破700萬標箱。