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廣州修1條地鐵平均要多少年？樓價瘋漲"等不起"

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本站房產報道日前，高德地圖發佈了《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》，報告顯示，廣州擁堵程度儘管有所降低，但依舊入圍一季度中國堵城排行榜的TOP10。

一方面“老司機”越來越多，路面交通越來越堵，同時，地下交通情況也不樂觀，廣州地鐵3月日均客流量也飆升至715.7萬人次，創下歷史新高。這種上下夾擊的情況，慶幸的唯有廣州地鐵迎來了建設“高潮”。

除了年底有地鐵6號線二期、地鐵7號線全新開通外，據規劃，未來十五年內廣州或將新建15條地鐵線路，屆時地鐵總長將達981.8公里，是目前已開通長度的4倍。其中，僅今年就預計投入200億，11項地鐵線路將繼續開展建設。

隨着攤大餅式的“地鐵網”發展，對樓市而言，遍地都是“地鐵盤”成爲新常態，但細細考究，選擇什麼樣的地鐵盤，還是存在“時間、空間”兩種主要的考量因素。

廣州地鐵施工時間要4-8年樓價你“等不起”

首先，“已規劃地鐵”和“已通車的地鐵盤”存在巨大差異，地鐵施工容易受拆遷、地質構造及資金等因素影響，工程延期是家常便飯，所謂的預計開通時間並不靠譜。

據記者統計，以廣州最新通車或即將通車的4條地鐵線路爲例，工程耗時在4-8年不等，即便你等的起，顯然樓價也“等不起”！

地鐵6號線（一期）2005年開始建造，2013年12月底建成通車，工程耗時近8年半。

這8年時間，廣州樓市成交均價從當初的5000多元/平米，飆升至13000多元/平米，樓價上漲近1.6倍，先後購買所謂的地鐵盤，顯然存在巨大的價差。

被戲稱爲“久耗線”的9號線2009年年底開工，通車時間一拖再拖，目前也僅能力爭在2017年底前建成通車，預計工程耗時在8年左右。

地鐵6號線二期情況稍微理想，同爲2009年年底動工，預計今年年底可通車，預計耗時也在7年左右。

廣州地鐵7號線實景

7號線一期則是當前廣州地鐵的進度之星，2012年9月28日動工，同樣預計今年年底通車，耗時在4年左右。

倘若假定地鐵平均施工需要4-5年，購買怎樣的地鐵盤自然大有講究：毫無疑問，已通車或即將通車的地鐵盤是購買的首選，而要在未來3-5年才通車的地鐵項目，實屬長期規劃，無論是從居住還是投資升值的角度看，都將成爲次要選擇。

最遠步行15分鐘內纔夠格稱“地鐵盤”

在阿貓阿狗都敢說是地鐵盤的今天，從空間上看，到底什麼樣的距離才“夠格”成爲地鐵盤？

人日常行走速度一般是4~7公里/小時，如果按平均5公里/小時的速度算，步行1公里大致需要12分鐘，這個距離去地鐵是可以接受的，倘若步行距離超過1.5公里或步行時間在15-20分鐘，這樣的樓盤顯然只能稱得上“近地鐵房”，基本只能依賴接駁交通工具，所謂地鐵盤效應也會大大削減。

但對部分樓盤而言，離地鐵站太近也可能會受到噪音、人流的干擾，此前有媒體報道，上海統計部門給出的解釋是：距離地鐵站點步行5分鐘內的房子，稱之爲“正地鐵房”；10分鐘內稱爲“準地鐵房”；15分鐘內稱爲“近地鐵房”。對買家而言，“眼見爲實”依舊是判斷地鐵盤的最佳標準。

步行十分鐘內地鐵盤：

珠光御景駿庭： 2字頭買進泛CBD 天河地鐵盤“性價比”取勝

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地鐵站點：距地鐵5號線東圃站300米

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珠江鵝潭灣：首創換房計劃舊房能換豪宅

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地鐵站點：距地鐵5號線滘口站步行10分鐘

戶型：140-230㎡江岸三至五房

價格：28000元/㎡

新玩法：活動規則約定，意向客戶只要參加樓盤的“以舊換新”活動，將用來置換新房的舊房交給開發商，當天即可鎖定一套該樓盤的房源和價格，3個月內開發商與合作中介幫客戶將舊房售出，爲客戶籌集款項和名額，客戶便可馬上購置新房。若舊房3個月內無法成功售出，客戶可選擇放棄購買新房。

保利南沙大都匯：不限購地鐵投資地產

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地鐵站點：地鐵四號線金洲站

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鳴翠花園（江悅）：地鐵站石溪站上蓋準現樓發售送品牌家電

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