陽明海運現貨比重提升挹注獲利 美西線再添新船運力

陽明海運第10艘1.1萬箱級新船「納明輪」加入美西線。(圖/陽明提供)

記者林淑慧/臺北報導

陽明海運今(27)日宣佈旗下第十艘11,000 TEU級新船「納明輪」交付,爲美西航線再添生力軍本土法人分析指出,陽明今年長約簽約進度優於以往,且現貨比重提升,有助挹注未來獲利表現。

陽明海運因應中長期營運發展,透過與專業船東合作方式布建14艘11,000 TEU級貨櫃輪,「納明輪」(YM Trophy) 爲此係列第10艘交付之新船,並立即投入陽明海運美西航線PS6營運,提供亞洲往返美洲高效率貨儎運送服務

本土法人分析指出,陽明今年仍有 5 艘 11,000 TEU 船舶,將於第二季至第三季陸續交船,運能年增 7.7%,1 月董事會通過將新造 5 艘 15,000TEU 船舶,但採購細項仍未決議,法人預估2022年營收成長 17%,稅後淨利年增8%。

陽明海運日前於法說會指出,今年長約簽約進度優於以往,將提前半個月簽約完畢,顯示託運方仍積極確保艙位。而公司爲保證提供足夠艙位數,今年減少給予長約客戶 TEU 數比例,將有利陽明於五月新約啓用後,平均運價走升幅度可望優於同業,優化毛利率

展望後市,法人表示,近期貨櫃航運基本面展望仍佳,惟2022年供應鏈不確定性仍高,運價將維持高檔,船公司獲利有望年增,隨着北美市場零售銷售動能延續,加以中國大陸復工海運出貨需求回溫後,運價將見漲勢投資人可提前進場佈局