陽明盤中亮燈攻漲停 法人：貨櫃航運將有四年的大多頭行情！
▲陽明海運旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」即將竣工交付。(圖／陽明海運提供)
英國知名海運諮詢機構德魯裡（Drewry）預估2021年全球貨櫃航運需求成長率達10.9%，超過4.5%的供給成長率，在利多消息激勵下，陽明海運今（22）日盤中亮燈攻漲停；法人分析指出，依據德魯裡的預估，未來四年全球貨櫃航運將走出一段超長的大多頭行情。
海運市場缺船、缺櫃趨勢未解，貨櫃航商元月營收報喜，陽明海運元月營收一舉站上200億元大關，單月營收來到204.46億元，較去年同期成長44.47%；萬海元月營收135.44億元，年增率達105.63%，長榮元月營收達284.35億元，年增率達71%，貨櫃三雄元月營收均創歷史同期新高。
▲陽明海運經營團隊。陽明海運董事長鄭貞茂（右三）、陽明海運總經理杜書勤（左三）。（圖／記者林淑慧攝）
隨着臺股指數不斷創高，資金轉進貨櫃航運、觀光股等傳產類股，法人分析指出，依據2月19日最新SCFI運價指數2,875.93，上漲1.8%，離歷史高點1月21日2,885相差僅0.3%，顯示貨櫃航運在第一季淡季及農曆春節工廠停工影響下，修正有限，且在傳統淡季強勢表態。
法人指出，爲適應2023年IMO二氧化碳減排規定，全球航商於去年第四季起明顯增加新船訂單，新船下水時間將集中在2023年及2024年，而臺灣貨櫃三雄自今年起有較多新船下水，將於下半年挹注營運表現。
另外，目前所有總經預測，都估計2021年全球景氣將復甦，由於貨櫃航運的需求跟全球景氣密切連動，因此貨櫃航運下半年可望受惠於全球景氣復甦及疫情降溫，第三季將旺季更旺；加上德魯裡預估數據，全球貨櫃航運將連續4年（2021年至2024年），每年的需求成長率超過供給成長率，貨櫃航運可望迎來四年的大多頭行情。