要求遠距上班後...唐鳳邊搭車邊錄影片談計程車方案
▲唐鳳用網誌＋錄製影片方式替叫車平臺發表觀摩會 致辭（圖／取自網誌）
政務委員唐鳳提出一個星期兩天「遠距」上班後，18日也在臉書發表名爲「叫車平臺發表觀摩會致詞」的網誌，裡面並有他一邊搭車一邊致詞的影片。他表示，行政院提出「多元化計程車方案」，不是讓傳統的計程車被取代，而是要引進新型態的服務，讓乘客轉而使用多元化計程車，把餅做大。同時透過數位工具的運用，提高計程車的營運效率。
唐鳳強調「多元化計程車方案」的營運模式將會以網路爲基礎，只接受線上叫車，不會在道路上巡迴攬客。在費率方面，除了保留計費表之外，也會以既有的計費方式爲下限，在主管機關覈定的範圍內適度的浮動。
以下是唐鳳網誌全文：
各位開發網路應用的朋友、計程車公會的朋友，以及縣市政府與交通部的同仁，大家好，我是唐鳳。今天我們會在這裡，是希望透過舉辦這樣的觀摩會，讓不同行業的朋友可以認識彼此，一起來促成〈多元化計程車方案〉的試辦。
計程車在臺灣，長期是公共運輸系統的一環。最近幾年，由於 Uber 的進入，對計程車的從業人員、乘客，和主管機關，都產生了相當程度的衝擊。這樣的現象，不只發生在臺灣，其他國家也都有類似的經驗。
面對這樣的衝擊，我們要求 Uber 必須遵守國內的相關法規，否則就要課以罰則。但是，同時我們也觀察到，計程車市場的這塊餅，事實上比過去設想的還來的大。我們發現，如果能夠提供網路叫車、行動支付、提高乘車資訊的透明度，以及整體服務的水準，就能夠吸引更多的人來使用計程車。簡單來說，和其他產業一樣，計程車也需要轉型升級。
在去年 vTaiwan 網路政策討論平臺徵集各界意見時，Irvin Chen 這位朋友的意見，獲得了各界的一致支持。他說：我覺得政府應該能借由面對 Uber 的挑戰，同時改善計程車的監管與評價制度，讓計程車的司機與乘客也能獲得如 Uber 一樣的服務品質。
因此，行政院透過多樣的參與管道，所凝聚出的〈多元化計程車方案〉，即將在年底和各縣市政府的朋友來一起落實。這個方案不會增發牌照，也不改變總量管制的上限。
它的目的，不是讓傳統的計程車被取代，而是要引進新型態的服務，讓一些原本會使用其他交通工具的乘客，轉而使用多元化計程車，把餅做大。同時，也能透過數位工具的運用，來提高計程車的營運效率。
未來，〈多元化計程車方案〉的營運模式將會以網路爲基礎，只接受線上叫車，不會在道路上巡迴攬客。在費率方面，除了保留計費表之外，也會以既有的計費方式爲下限，在主管機關覈定的範圍內適度的浮動。
總結來說，我們希望透過網路應用，來讓計程車搭上數位經濟的浪潮。在滿足乘客對於客製化與細緻化服務追求的同時，也提供相關從業人員一個新的營運模式，提高經營效率，也增加各位的客源。感謝大家今天的聆聽和參與，以及交通部同仁的付出。