疫情下逆風高飛!華航去年營收1388億「貨運收入創62年新高」

華航公佈去年營業結果。(圖/華航)

記者李宜秦臺北報導

中華航空今日公告 110 年度營業結果,合併營業收入新臺幣 1,388.41 億元,合併營業淨利 149.68 億元,合併稅前淨利 111.27億元,合併稅後淨利 89.57 億元,歸屬母公司淨利 93.80 億元;每股稅後盈餘 (EPS) 1.67元,相較 109 年每股盈餘 0.03 元,成長 1.64 元,其中貨運收入創62年來新高。

華航董事長謝世謙表示,全球航空業持續受新冠疫情影響,華航維持「貨運爲主、客運爲輔」的經營策略,透過多角化銷售全力衝刺貨運營收,貨運團隊以卓越的收益管理能力,提高整體貨機使用率,使 110 年全年貨運運能較疫情前成長24%,也有賴辛勞執勤前艙機師,以及修護、地勤等單位的通力合作,讓華航得以躍進式成長,貨運收入更以新臺幣 1,245 億元締造 62 年來最高紀錄。

貨運部分,在整體客運市場未見覆蘇跡象下,華航把握第四季貨運傳統旺季及歐美節慶購物商機,透過 21 架全貨機輔以客機腹艙載貨,高效整合客貨機運能及航網單季貨運營收 432 億元創下歷史新高,較前一年同期大幅增加 67 %, 110年全年貨運收入也較 109 年成長 52 %。

客運則受新型變種病毒影響,各國邊境管制維持緊縮,臺灣較嚴格之檢疫措施亦持續影響旅運人次,110 年Q4 客運收入 14.95 億元,雖較 Q3 成長 26 %,然 110 年全年客運收入仍較 109 年減少 76 %。

展望今年貨運市場,隨着 777F 新機引進,運力提升有助營運成長動能,將視市場需求和整體運能佈局,擴大越洋線營運規模,並善用新獲配航權爭取延遠商機,適時評估調整客貨機運能與航網,與當地航空業者進行聯航合作,拓展營運規模。

上半年海運塞港缺工等干擾困素仍將存在,海轉空貨物需求維持強勁,預期整體市場總艙位仍呈現供不應求態勢,包機市場可望持續熱絡,華航將充分利用貨機機隊優勢,爭取半導體機臺電商貨、消費性電子產品設備等貨源,同時針對專案貨源及客戶持續推廣客製化包機業務,力攻急貨、高價貨包機,持續提升獲利能力。

客運部分,在航空燃油價格上升的情況下,長程客運航線營運將充滿挑戰,華航將以審慎樂觀態度因應,爲掌握客運市場復甦先機,除維持主幹航線以因應剛性需求外,將持續配合各國防疫政策,密切關注市場需求,逐步重啓航點或增加班次,並視情況滾動調整市場佈局。

同時配合 A321neo 新機引進,強化先行復蘇的區域航線產品,後續將視臺灣邊境及轉機限制鬆綁,陸續投入東北亞、東南亞及兩岸等航線營運,適時回覆布建航網接轉,爲疫後重啓做好準備。

華航持續優化機隊,今年將有 2 架 777F 陸續引進,全貨機機隊將增至 23 架規模;新購買的 4 架 777F 貨機也將於 2023 年開始陸續到位,2024 年交付完畢,爲華航強大的貨運運能再添動力。另外全新引進的 A321neo 客機,規劃今年交機 8 架,成爲區域航線主力機種