以"認知智能"爲研發核心 毫末智行公佈半年成績單
本站汽車6月23日報道
作爲一家與車企深度綁定的自動駕駛公司，毫末智行已經初有成績。
“毫末智行是‘車企+技術公司’Cruise模式的中國代表”，6月22日，在第二期品牌開放日上，毫末智行董事長張凱表示，“我們將傳統汽車工業與強大的自動駕駛算法和軟件能力緊密結合，走漸進式商業化落地路線，以AI‘認知智能’技術爲研發核心，加速中國自動駕駛突圍。”
毫末智行董事長張凱
毫末智行公佈2021上半年其在新產品、新規模、新技術、新合作等方面的最新成績單：10款最新自動駕駛產品首次組團亮相、單月量產5000套自動駕駛產品裝載至長城摩卡（參數丨圖片）汽車中、乘用車行駛里程突破45萬公里、發佈全自研安全認知模型CSS、率先使用全球領先的超大規模視覺識別技術Transformer、亮相全球首個L4無人車工廠，以及牽手美團、物美多點等企業發佈全新合作。
在毫末智行CEO顧維灝看來，作爲2019年底成立的自動駕駛公司，毫末智行是是以整個社會出行爲己任的小公司。“風車戰略”，是指毫末智行將從乘用車、低速物流車和智能硬件三個方向進行自動駕駛佈局。
毫末智行CEO顧維灝
新產品：10款自動駕駛產品首次集體亮相
“毫末是一家爲生存而戰的創業公司，我們只有作出讓客戶和用戶滿意的產品，纔有生存的可能性。”
新產品方面，主打城市通勤場景的乘用車自動駕駛產品“小魔盒1.5”、無人配送車“小魔駝”、無人車通用線控底盤“小魔盤”等10款產品首次集體公開亮相，目前，這些產品已經落地長城乘用車、美團無人配送車等多款車型。
“小魔盒1.5”是一款專門解決城市通勤場景擁堵等痛點的自動駕駛產品，能在高速公路、城市快速路上實現L3級輔助駕駛功能，支持駕駛員全程脫手，並新增業內領先的安全處理系統。這款產品將陸續覆蓋長城的乘用車型。
無人配送車旗艦產品“小魔駝”聚焦用戶需求全新升級，提供履約配送版、物流版、移動零售版等更多產品形態。
現場展示的智能硬件產品，“自動跟隨載物平板機器人”可通過自動駕駛性能幫助人類解決繁重的物品運送工作。“自動跟隨載物出行機器人”則可以通過視覺跟隨，爲主人運送物品、衣物等。可用於家庭、酒店、寫字樓等場景內。
顧維灝表示，“我們相信，創新力是企業的最大生命力，用生存的底線來創新，更是毫末創立的根本精神。”
新規模：自動駕駛乘用車數量三年內將達100萬
新規模方面，毫末智行在2021年迎來高速發展期。2021年2月底完成由首鋼基金領投，美團、高瓴創投跟投的Pre-A輪數億元融資後，毫末智行迅速按照“風車戰略”的3個方向進行部署。
半年時間內，自動駕駛乘用車產品小魔盒行駛里程數突破45萬公里，搭載毫末自動駕駛系統的長城高端車型“摩卡”已裝載5000臺。預計截止到2022年底，毫末自動駕駛系統將覆蓋長城汽車數十個乘用車型。張凱講到，“預計三年內，搭載毫末自動駕駛系統的乘用車輛將達到100萬臺”。屆時，毫末將成爲業內首個短時間內達到該量產規模的企業。
在無人配送領域，毫末也實現了規模化量產交付的全流程。小魔盤生產數量突破500臺。目前，毫末智行在保定建設了全球首個專爲L4級智能服務車打造的柔性製造基地，混線生產多種車型，佔地5000平米，設計產能每年5000輛。
顧維灝表示，“每個數字後面都是毫末團隊的創新實踐，我們爲了客戶的需求，做過徹夜的論證；也爲了追查程序的bug，不休不眠的輪班；還爲了與客戶達成共贏，與客戶大喊大叫的討論；更爲了尋求到性價比最合適的零部件，出現在中國各個地方的大大小小的公司裡。正是這些客戶代表、產品、研發、測試、採購的精誠協作，才成就了今天的這些的數字。”
新技術：“新武器”CSS、Transformer提升自動駕駛安全穩定性
顧維灝提到，“毫末建立時間比較短，我們憑什麼比別人做得更好？”
新技術方面，針對中國特色交通狀況的不確定性，通過知識圖譜的方式，毫末智行開發了全自研安全認知模型CSS(協同安全敏感模型)。
毫末智行CIO甄龍豹表示，“安全意識始終深入到毫末智行人深深的骨髓中。毫末智行的自動駕駛系統，選擇在絕對安全的基礎上，再追求儘可能的聰明。”目前，CSS已經積累了數萬個場景，覆蓋自動駕駛過程中“高速主路-城市開放路-城市快速路-上下匝道-路口”全路形行駛，在不同的交通場景下，均能執行可靠的自動駕駛策略動作，如行人禮讓，自動變道等。
毫末智行CIO甄龍豹
此外，毫末正在將更爲先進、學習能力更強大、更適用超大規模數據的視覺識別技術Transformer神經網絡架構應用於產品中，提升自動駕駛安全性及穩定性。
Transformer抗干擾能力更強，識別精度更高，它的精度也有賴於海量數據的輸入和處理，自動駕駛海量數據的產出將加速人工智能從感知智能到認知智能的飛躍。
目前，毫末智行從乘用車、低速無人車、智能硬件等三個方向不斷地積累相關數據，這爲人工智能技術的成長創造了條件。隨着數據收集和處理能力的增強，數據智能的提高，毫末智行將在行業內率先實現自動駕駛的“認知智能”。
新合作：與美團、物美打通物流最後一公里
現場，顧維灝介紹了毫末智行與美團、物美等行業領軍企業合作的最新進展。
顧維灝表示，“毫末是個在爲生存而戰的初創公司，毫末的每一步都離不開支持我們的夥伴。”
作爲美團新一代無人配送車的唯一生產合作方，毫末智行爲美團提供生產製造服務。採用汽車行業標準，爲美團新一代具備標準化量產能力及L4能力的無人配送車“魔袋20”，提供規模化量產交付服務。這一批由毫末負責量產的“魔袋20”，也於6月初連夜趕赴廣州抗疫一線，提供防疫物資的運輸保障工作。
目前，由毫末智行提供整車服務的“ 物美多點X毫末智行 ”無人配送車，也已在北京順義地區進入常態化運營，累計服務近千單。爲商超場景深度定製的功能性上車體，搭載毫末全棧自研的L4級無人駕駛算法，實現全天候、全場景，兩點間的精準互達。
到2021年底，預計毫末智行將攜手合作夥伴落地物流配送車超過1000臺。
現場，來自美團、物美、騰訊、高通、百度、中科創達等20餘家毫末智行的生態合作伙伴到場。高通銷售及業務拓展副總裁羨磊提到，“毫末智行是高通技術公司重要的合作伙伴，也是我們在中國的首批自動駕駛客戶，雙方團隊深度交流，攜手爲汽車製造商帶來領先的解決方案，賦能終端消費者的智慧出行。”
毫末智行COO侯軍講到，自動駕駛在未來一定會經歷“可行、可靠、可商用”的發展階段，未來，毫末智行將保持開放、合作的態度，與更多夥伴開展合作，實現全場景商業化落地。
毫末智行COO侯軍
毫末智行董事長張凱、CEO顧維灝、COO侯軍、CIO甄龍豹
“自動駕駛商業化的三個規律是從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用。毫末智行的發展也將在業內率先印證這三大規律”，顧維灝表示，“毫末智行‘車廠+技術公司’的‘中國Cruise’模式具有引領和前瞻性。未來公司將繼續推動以‘認知智能’爲核心的技術研發，讓‘風車’戰略高速轉動，做出最符合中國出行特點的的自動駕駛產品，助力整個社會出行及物流方式的效率提升。”