影/上廁所、加油要注意! 港珠澳大橋「建設秘辛」曝光

大陸中心/綜合報導

歷時15年的港珠大橋將在24日正式通車香港珠海澳門原本的3小時大幅縮短至45分,是大陸第一個集結了橋、雙人工島隧道一體跨海通道,不僅創了多項世界紀錄,更提升了粵港大灣區的重要戰略意義

▲港珠澳大橋。(圖/CFP,下同)

根據《央視新聞》報導,港珠澳大橋號稱大陸建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑項目,其建造意義在於,提升珠江三角洲地區的綜合競爭力,保持港澳的長期繁榮穩定,尤其在「一國兩制」之下,對未來大灣區的整體基礎建設會有重大貢獻

港珠澳大橋全長55公里,工程分成了三個部分,分別是海中橋隧主體、港珠澳三地口岸以及三地連接線,主體工程長約29.6公里,由22.9公里的橋樑和6.7公里的海底隧道組成,隧道兩端則建有兩個人工島。其中,港珠澳大橋不選則「一橋到底」的原因,是因爲路線有經過伶仃洋海域最繁忙的主航道,若建橋就必須是跨徑大、淨空高的懸索橋樑,但又鄰近香港國際機場,所以建築高度受到限制,隧道便成了唯一可行的方案。

▲港珠澳大橋的西人工島。

港珠澳大橋的建設難度之高,其專利就有400項這麼多,世界最大規模鋼橋段建造、世界最長海底隧道的生產浮運安裝、兩大人工島快速成島等技術,創下多個世界級紀錄。

至於港珠澳大橋要怎麼通行,據瞭解,將採取「三地三檢」的方式,三地政府各自負責設立和管理,施行24小時通關,其中珠海和澳門採用「合作查驗、一次放行」的創新模式,取消口岸之間的緩衝區,只要排一次隊就可以完成出入境手續。

▲港珠澳大橋沉管隧道。

不過,目前僅具有粵港兩地牌照車輛,或是經過三地政府部門許可單牌車輛可以上橋,未來會再視情況放寬。所以爲了讓更多旅客能夠通行,設置了穿梭巴士跨境直通巴士。穿梭巴士有香港往返珠海和香港往返澳門兩條路線,白天票價人民幣58元(約新臺幣259元),夜間則是63元(約新臺幣281元),兒童和老人可享有5折優惠;跨境直通巴士則可以往返香港市區和珠三角各城市內的站點

關於港珠澳大橋的通行收費方式,全線只有珠澳口岸人工島大橋管理區有設置收費站私家車出租車每次人民幣150元(約新臺幣669元);跨境直通巴士每次200元(約新臺幣892元);穿梭巴士每次300元(約新臺幣1339元);普通貨車每次60元(約新臺幣267元);貨櫃車每次115元(約新臺幣513元)。收費都以人民幣爲基準,港澳兩地則按照扣費時匯率換算。

特別注意的是,港澳是右舵,內地是左舵,港珠澳大橋就採取右側通行,行駛到香港或澳門口岸就進行左右側通道轉換,會有相關指引引導駕駛調整方向。此外,橋上規定時速100公里,非緊急情況下不可以調頭,而且只有三地口岸有配備公廁,橋上沒有公廁也沒有加油站民衆必須在上橋前完成一切需求。

▲港珠澳大橋珠海公路口岸。

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