擁飛機耍派頭 大牌明星豪擲
（文接C2版）
最近，小飛機的受歡迎程度也與日俱增。號稱「空中寶馬（BMW）」、產自美國西銳飛機公司（Cirrus Design Corporation）的SR-22小飛機是蔡先培的最愛。喜歡這架SR-22的不僅是蔡先培，大陸女演員苗圃早他一步已經買了1架。
不過，私人飛機也並不一定意味着財富。小飛機的價格從10幾萬到上千萬元（人民幣，下同）不等，價格最低的小蜜蜂也只有16萬元，相當於一輛普通轎車。中航協通航委員會副秘書長唐繼龍曾預言，「未來15年內，私人小飛機將像私家車一樣普及。」
小飛機玩的是刺激，而商務機則是財富和品質的完美結合。美國灣流公務機公司董事長曾公開表示：「假如現在這個房間坐着10位已退休的世界頂級CEO，我敢說不出5分鐘，他們肯定會談到私人飛機，談到難忘的機上生活。」而他說的正是奢華的商務機。在這個領域裡，CEO們如此，大牌明星們也一樣。
今年年初，一向以農民自居的趙本山高調買下「本山號」，這是一架小型公務機，由加拿大龐巴迪公司（Bombardier）生產，型號爲「挑戰者850」，價值2億元，內設17個座位，有酒吧、健身房等，3月分交付使用。今年6月30日，趙本山率弟子9人來到臺灣爲地方戲二人轉《笑轉檯灣》做宣傳時，便啓用了這架飛機。
本山公司員工對高調購買私人飛機的解釋是：爲了省錢，以及出行時間不受限、不會延誤活動。同樣解釋和同樣派頭的明星大有人在，林青霞夫婦私人飛機和「本山號」同是龐巴迪的挑戰者系列商務飛機。
而論價格之最，應屬大陸女演員劉濤上次搭乘的私人飛機，她嫁入豪門之後，有次搭噴氣式飛機「獵鷹2000EX」出門，那架飛機要價近3億元。
離地3尺就要審批
在私人飛機迅速增加的同時，大陸的通用航空發展卻遠遠落後。「離地3尺要審批」是目前大陸通航的現狀；個人購買飛機的流程至少需時半年；個人購買飛機，除了需要擁有飛機駕照外，還必須擁有由大陸民航局頒發的飛機「國籍登記證」和「適航證」。另外，飛行前還必須經過繁瑣的報批手續，這些都讓許多人望之卻步，乾脆偷偷開着私人飛機，直接「黑飛」。如今，「黑飛」現象已擾亂大陸民航秩序，成爲飛安隱憂。杭州蕭山國際機場事件，便是明證。
7月7日晚間，蕭山機場近20個航班因不明飛行物延誤1個小時，2周後證實這個所謂的「UFO」其實是一架來路不明、未事先報批的私人飛機。而7月15日，東莞商人劉柏權出動私人直升機擒賊，其實也是一次「非法飛行」。
《新民週刊》指出，「黑飛」是指未取得私人飛行駕照或者飛機沒有取得合法身分的飛行同好，在未經軍民空管部門的審批下，偷偷將私人飛機飛上天。這在大陸富豪圈早已不是秘密，而且玩家愈來愈多。
曾被大陸媒體曝光的黑飛族大多是「浙商幫」，朱鬆斌就是其中一位。這位溫州老闆，酷愛越野、摩托艇，2005年迷上開飛機，在廣州的番禺訓練基地學習，現在已經買了13架飛機。今年，因黑飛遭舉報，被罰款2萬元。
對於黑飛族，安陽航校校長金達敏認爲，在某種程度上，他們推動或者迫使大陸當局對通航發展的重視。
根據大陸民用航空局運輸司通用航空處公佈的資料顯示，截至2009年年底，全大陸共有997架通用航空器，僅佔全部航空器的13%左右。而同一時間點的美國，卻擁有23萬多架通用航空器，約佔全國航空器的90%。
何以出現這麼大的差距？專家的矛頭均指向大陸空管限制過多。「管理方式至今停留在計劃經濟時代的水準，凡事都要申請、審批，把本來可以市場化運作的私人飛機，管得跟國航、東航一樣，當成是他們的下級，」一位專家說，「這樣管理方式一天不改變，我們就很難像去4S店買車一樣，選到方便又實用的私人飛機。」
航管改革 迫在眉睫
不過，嚴格的管制阻礙不了大陸私人飛機熱潮。今年7月，亞洲地區最大的私人飛機銷售商Asia Jet執行總裁Mike Walsh曾公開表示，大陸飛機市場規模將每年成長20%至25%以上，10年內將超越美國成爲世界上最大私人飛機擁有國。
近年來，外國通用航空公司也緊盯大陸市場，福建、重慶、山西、西安、內蒙包頭等多個省市都已爭相建立了通用航空產業基地。
朱鬆斌、許偉傑等人也十分看好這塊市場，「禁不了，不如行之有效地疏導！這麼多年來，很多專家一直在呼籲開放低空領域，促進通用航空發展，但就是遲遲不見行動。」許偉傑疾呼：「（大陸）航空管理體制改革迫在眉睫。」