遊覽車削頭事故！死者獨子招魂擲不出聖筊 多年摯友泣訴：司機載人如載貨

高雄遊覽車撞涵洞事故周姓罹難者的好友陳芊至，退休前也是大客車駕駛，他認爲目前客運業者並未重視人身安全，交通當局應加強管理。記者古和純／攝影

高雄仁武前晚發生交通意外，肇事鄧姓駕駛說，當下切入慢機車道前，先看到標示限高4.3米，孰料，遠處涵洞上方標示限高2米，來不及煞停下，遊覽車「削頭」釀死傷；今天高市府交通局來到事故現場勘驗，周姓死者多年摯友陳芊至泣訴，遊覽車司機載人如載貨，纔會無視人命衝撞，政府應檢討改善。

「人的生命，如此廉價！」陳芊至忿忿不平的說，阿里山一日遊行程，因故他臨時取消，但萬萬沒想到，當晚會發生遊覽車自撞事故，事後得知周姓摯友就在車上當場枉死，一時之間難以接受，失去共同爲後勁溪防災無私貢獻心力的志工好友，難捨之情，陳越說越激動，語帶哽咽地不能自己。

今天周家屬在涵洞前招魂，陳跟前顧後，看到周獨子擲筊30多次卻擲不出聖筊，陳認爲，好友因無辜喪命恐難平怨氣，他主動上前祭拜，說也奇妙，隨後一擲三次聖筊完成儀式。

「沒獲得教訓，客運駕駛不會警覺人身安全的重要！」陳自述，退休前擔任大客車司機，過去用路人多會禮讓公車客運或遊覽車，但時代改變，如今多聽聞聯結車橫行霸道，反倒不重視人的性命，盼交通當局應制定合理處分規範，否則漠視人命的交通事故，將會一而再地發生。

高市府交通局在今天上午10時許前來勘驗事故現場，陳遂即上前向交通局副局長劉建邦提出建言，例如在涵洞前架設限高架限制超過限高的大型車誤闖，並加強警示標誌的識別性，並就在地用路人對該路段使用情況，以及常見的安全問題說明。

劉指出，水管路從仁武橋下至涵洞分成機慢車道與快車道各有限高，未來會提早架設警示標誌，加設牌面、地面標誌，並讓標示更加明顯如閃燈標誌等，好讓用路人提早預知限高，避免誤闖車道。至於是否會做限高架，劉迴應，也會一併考量。

高雄遊覽車撞涵洞事故周姓罹難者的好友陳芊至，不捨摯友因客運駕駛肇事枉死，強忍悲痛情緒。記者古和純／攝影

高雄遊覽車撞涵洞事故周姓罹難者的好友陳芊至，協助家屬招魂事宜。記者古和純／攝影