願支援上班卻沒被抓飛還砍班？長榮資深教官迴應了...

▲願意執勤的空服員詢問教官，「爲何有很多組員願意支援卻是待命，公司對外卻說人力不足砍班？」對此，資深教官做出迴應。（圖／記者林敬旻攝）

記者彭懷玉／臺北報導

勞資雙方僵持不下，長榮航空已宣佈取消到暑假第一週（7/1-7/7）401航班。有內部消息指出，願意執勤的空服員LINE上詢問教官，「爲何有很多組員願意支援卻是待命，公司對外卻說人力不足砍班？」對此，資深教官表示，無法承受客人到了、飛機到了，而組員卻沒來的狀況，因此，公司把班減到最低，維持40%的航班營運，即使後來有人力，但乘客也轉走了，想飛也沒班了。

▲長榮空服員,非願意支援勤務之當事人。（示意圖／記者林敬旻攝）

長榮航空日前被工會質疑，未100%有效運用人力，將1000多名空服員產值發揮到最大。在罷工前，也有不少空服員站出來力挺公司，表示願意在罷工期間服勤，協助旅客疏運，但這羣默默支持的空服員，卻沒有想像中容易被抓飛，而有不少是「待命在家沒被抓」，甚至在家「躺2天」，對此，就有空服員詢問教官，也於今日獲得回覆。

教官提及，無法承受乘客到了、飛機到了，組員沒來的狀況，當時公司在發問券調查意願時，支援的人力真的很少，所以決定僅維持40%的航班營運，但後來發現有人力但乘客卻已轉走，最後變得想飛也沒班飛，說到底，這些作爲都爲了讓乘客能早點可以退費轉籤，爲了客人着想，而不是公司硬要飛卻沒組員。

▲教官無奈喊話，無法承受乘客到了、飛機到了，組員沒來的狀況。（圖／記者林敬旻攝）

對話全文：

＠ｏｏｏ教官不好意思想請問爲何有很多組員願意支援卻是待命公司對外卻說人力不足砍班？

因爲變數很大，無法承受乘客到了，飛機到了，組員沒來的狀況

所以把班減到最低，當時公司在發問券時，支援人力真的很少，所以已經決定了，40%的航班營運，後來發現有人力但乘客已轉走了，想飛也沒班，且要作長期的打算(可能上月)，且組員也要顧及MRT，DO AL 的需求，所以我知道很多都是TBA（候傳），但這些作爲都爲了讓乘客早點可以退費轉籤，而不是硬要飛而沒組員..

希望妳明瞭我們也是希望每天都去飛但客人機票是航班要取消才能退費只能忍痛